金華物流產業，因何發展壯大？

4月12日，在鐵路金華南貨場內，吊車、拖車，伴著低沉的轟鳴聲，正忙著將成批量的集裝箱搬上火車。c4p大陸橋物流聯盟

如今，一個個滿載著電動工具、日用品、紡織品、休閑用品等“金”字特產的箱子，每周從金華南貨場出發，一條將搭乘金華—寧波海鐵聯運班列駛往寧波舟山港，經由“海上絲綢之路”發往歐洲、美洲等地區；另一條，將沿著古老的“陸上絲綢之路”，西行經由新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸發往中亞地區。c4p大陸橋物流聯盟

數字顯示，2018年第一季度，金華南貨場—寧波海鐵聯運共發送貨物標箱6722個，同比2017年第一季度增長254%；金華—中亞國際班列發送貨物標箱798個，發班密度可達到每周2列，開創歷史新高，呈現出良好勢頭。c4p大陸橋物流聯盟

浙中公鐵聯運港業務量創新高，從多式聯運破題開局c4p大陸橋物流聯盟

放在幾年前，今飛控股集團有限公司董事長葛炳灶也許不會想到，公司生產的汽車輪轂可以在金華本地裝上國際鐵路班列，直銷世界。c4p大陸橋物流聯盟

在金華至中亞班列還未開通前，作為金華本土企業的今飛集團，業務市場主要傾向于歐美，出口途徑大部分依靠海運。近些年，歐美地區經濟大環境趨于疲軟，但中亞等發展中國家市場則顯示出了非常大的潛力，然而，產品“走出去”的途徑還是受到了限制。c4p大陸橋物流聯盟

2016年1月，金華市本級至中亞國際貨運班列正式開通，以每周不少于1列，每列不少于41車（82TEU標箱）的規模運行，這讓葛炳灶喜出望外。c4p大陸橋物流聯盟

“且不說省去了節點運輸、異地報關等系列流程，光運輸這一塊就可以節省12%的物流費用……”葛炳灶坦言，中亞班列的常態化開行，不僅讓金華企業可以在家門口享受到港口服務，更極大地助推了外向型企業成長。c4p大陸橋物流聯盟

數字顯示，2018年第一季度，我市出口大幅增長，其中2月份出口額達到674億元，同比增長51.44%。在“外向型”經濟發展的反哺下，物流產業分得了一杯羹。據統計，全市物流行業增加值從2011年的233億元增長2017年的460億元，年均增長12，占服務業、GDP比重分別達到了22.24%、11.89%。c4p大陸橋物流聯盟

急劇增長的市場，讓金華看到了未來物流產業發展的巨大潛力。然而，“貨運低散小”的現實窘境，也使得“物流高大聚”的規劃建設勢在必行。c4p大陸橋物流聯盟

2016年，鐵路金華南貨場開通運營，其作為規劃建設的浙中公鐵聯運港工程項目的重要組成部分，總投資47億元，發展定位為“立足金華、服務全省、輻射全國、接軌國際”的多式聯運綜合服務型物流樞紐港，力爭到2020年，實現公鐵聯運、口岸通關、公路港物流功能及配套產業發展，達到物流規模1220萬噸/年。而截至目前，鐵路金華南貨廠貨運班列已實現常態化運營。其中，金華至寧波海鐵聯運每周5列，實現雙向對開；金華至中亞班列可達到每周2列。c4p大陸橋物流聯盟

經過幾年打造，截至目前，金華已基本形成浙中公鐵聯運港、義烏國際陸港等物流產業聚集區6個，菜鳥電商園、傳化公路港等物流中心（基地）36個，物流企業入駐達2萬余家。同時，在推動“物流+互聯網”模式的發展中，全市接入國家交通運輸部物流公共信息平臺的重點物流企業已達170多家；搭建“跨境通”公共服務平臺，目前義烏國際郵件互換局和交換站日通關量已達12.5萬件、最大峰值達34.7萬件，金義“跨境通”日通關量突破10萬件。c4p大陸橋物流聯盟

11項政策指向“千億產業”，從環境優化提質增效c4p大陸橋物流聯盟

最近這段時間，臺州地區的冷柜、寧波地區的空調等出口企業紛紛開始來到金華，搭乘金華至中亞班列，將產品遠銷海外。c4p大陸橋物流聯盟

這一現象，在金華賽靈實運有限公司（負責運營金華至寧波海鐵聯運）總經理蔣海挺看來，對比海運方式，除了每個箱子可以節省近200元的成本且準時、直達之外，鐵路班列還提供了“門對門”式服務。c4p大陸橋物流聯盟

“空箱就置于金華南貨廠，蘭溪、永康有貨，我們隨時可以上門提貨。”負責運營金華至中亞班列的浙中國際物流公司副總葉秋然介紹，從2017年8月份開始，市政府給予中亞班列以補貼，按照2830元/標箱標準，并在金華南貨廠進駐海關，極大地便捷了“一體化通關”，也提升了多式聯運的競爭力。c4p大陸橋物流聯盟

近年來，金華以“國家現代服務業綜合試點”為契機，在市場背后，積極通過優化環境、做強市場主體、創新業態等舉措，帶動全市物流產業降本增效，并提出了打造“千億物流產業”藍圖。c4p大陸橋物流聯盟

經獲悉，早在2014年，金華相繼出臺了《金華市區促進現代物流產業發展扶持意見》等政策、辦法共計11項，并先后開展國家現代服務業綜合試點項目扶持資金補助工作5次，共計發放補助資金7190萬元；通過股權直投1.35億元，共撬動、引進社會資本約180億元，為物流產業引來源頭活水。c4p大陸橋物流聯盟

與此同時，積極謀劃“貨運大市”向“物流強市”轉變，提升了一批中小物流企業、剝離一批物流企業、引進一批物流企業。2011年至2017年，使全市通過國家3A級評定的物流企業從8家增加到57家，新開通貨運專線600余條，達到4000多條，通達全國320個城市；經營成本和物流成本下降10%以上；近五年來，先后引進國家級物流品牌企業20余家。c4p大陸橋物流聯盟

以鐵路國際班列業務發展為例，中歐班列已開通國際線路9條線路，輻射34個國家和地區，全年累計往返運行168次、運送貨物14910標箱，同比增長84.3%。開通市區、義烏、蘭溪至寧波的3條海鐵聯運班線，全年發送鐵路集裝箱5.48萬個標箱，同比增長203%，約占寧波—舟山港海鐵聯運業務集裝箱到達量的1/6，運輸成本降低了10%左右。c4p大陸橋物流聯盟

（來源： 金華晚報）c4p大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682