南向通道海運(yùn)運(yùn)營(yíng)公司有望月內(nèi)在成都組建

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在增強(qiáng)門(mén)戶(hù)樞紐地位和戰(zhàn)略支撐作用，以及面向全球構(gòu)建高質(zhì)量開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系等方面，成都具體將如何做呢？市物流辦主任杜進(jìn)有表示，成都物流將以供應(yīng)鏈發(fā)展的理念引領(lǐng)，“讓成都成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、貿(mào)易鏈中離不開(kāi)的一環(huán)，站上世界城市的舞臺(tái)”。青白江區(qū)委書(shū)記張勝表示，青白江將加快四向通道的拓展，主動(dòng)服務(wù)于對(duì)外開(kāi)放。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

省委十一屆三次全會(huì)提出構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局和“四向拓展、全域開(kāi)放”立體開(kāi)放新態(tài)勢(shì)，在四川區(qū)域發(fā)展歷史上首次將成都定位為“主干”，前所未有地突出了成都在四川發(fā)展全局中的龍頭地位和關(guān)鍵作用，前所未有地賦予了成都在世界城市體系中參與合作競(jìng)爭(zhēng)的責(zé)任和使命，為成都率先實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和服務(wù)全川共同發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了機(jī)遇、指明了方向。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

落實(shí)省委決策部署，市委十三屆三次全會(huì)上提出，高質(zhì)量建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市，必須堅(jiān)持“四向拓展、全域開(kāi)放”，持續(xù)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域帶動(dòng)力。并特別指出，要用好以成都為四向開(kāi)放起點(diǎn)的機(jī)遇，著力優(yōu)化城市功能布局，提升城市整體勢(shì)能。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

既是“四向拓展”的起點(diǎn)又是“全域開(kāi)放”的支點(diǎn)，這為成都未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造了重大歷史機(jī)遇。未來(lái)，將搶抓國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放的機(jī)遇，充分發(fā)揮“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)和南方絲綢之路起點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，積極融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放開(kāi)發(fā)，構(gòu)建“空中絲綢之路”和“國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)”雙走廊，推動(dòng)形成立體全面開(kāi)放新格局，高水平打造西部國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐，加快建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放經(jīng)濟(jì)高地。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

南向通道建設(shè)wyU大陸橋物流聯(lián)盟

正在著重打造蓉桂陸海通道wyU大陸橋物流聯(lián)盟

“目前我們加大了南向開(kāi)放的研究和投入，4月每周兩班左右，現(xiàn)在加密到5-7班，重載率大幅度提高。”2013年4月26日，為響應(yīng)“一帶一路”倡議，中歐班列（成都）從成都青白江始發(fā)，從根本上改變我國(guó)西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴(lài)港口的歷史。5年運(yùn)行，中歐班列（成都）已織線成網(wǎng)，連接境外16個(gè)城市、境內(nèi)14個(gè)城市，已構(gòu)建以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

張勝提到的南向通道是，成都正在著重打造蓉桂陸海通道。他介紹，目前，青白江國(guó)際鐵路港每周到廣西欽州的班列，主要覆蓋東南亞，然后通過(guò)新加坡轉(zhuǎn)口到非洲，“中國(guó)對(duì)非洲的投資非常大，進(jìn)出口貨物非常多，四川通過(guò)南向通道外運(yùn)的貨物占到了一半以上，接近60%，包括化工、建筑材料等，所以這個(gè)通道非常大非常重要。”張勝透露，預(yù)計(jì)本月，成都將與全國(guó)最大的海運(yùn)公司——中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)簽約，合作共同組建南向通道海運(yùn)運(yùn)營(yíng)公司。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

接下來(lái)，除了穩(wěn)定運(yùn)行經(jīng)廣西欽州連通東南亞、澳新、中東的鐵海聯(lián)運(yùn)班列和經(jīng)廣西憑祥至越南河內(nèi)的跨境鐵路班列，適時(shí)開(kāi)通經(jīng)云南至東盟國(guó)家的泛亞班列，依托泛亞西線連接緬甸皎漂港，打造進(jìn)出印度洋孟加拉灣最近的鐵海聯(lián)運(yùn)通道，形成東中西三大泛亞鐵海聯(lián)運(yùn)大通道。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

東、西、北向齊發(fā)力wyU大陸橋物流聯(lián)盟

打通面向日韓和美洲貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)wyU大陸橋物流聯(lián)盟

除了南向通道建設(shè)，東、西、北向通道建設(shè)也正在加快進(jìn)行。東向通道，成都正拓展“蓉歐+”鐵路班列貨運(yùn)通道，依托長(zhǎng)江水道和沿江鐵路打通聯(lián)結(jié)長(zhǎng)三角、珠三角等的東向通道，輻射日韓、美洲以及中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)。“我們已與中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略，合作開(kāi)發(fā)建設(shè)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及商貿(mào)物流中心。”張勝介紹，雙方將重點(diǎn)圍繞共同建設(shè)鐵路港配套商貿(mào)物流園區(qū)，推進(jìn)國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列發(fā)展，拓展國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)合作，推進(jìn)運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展和推動(dòng)自貿(mào)區(qū)金融創(chuàng)新等方面開(kāi)展合作。“利用他們?cè)陂L(zhǎng)江水運(yùn)、上海港，面向全世界的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，主要面向日韓、美洲。”wyU大陸橋物流聯(lián)盟

西向通道，主要是深入到歐洲的班列。“今年蓉歐班列開(kāi)行增長(zhǎng)幅度達(dá)51%，去程和回程都增加了15%左右，補(bǔ)貼下降了11%左右。”成都在中歐班列蓉歐快鐵穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)成都至西寧鐵路、川藏鐵路等建設(shè)，爭(zhēng)取將成格鐵路納入國(guó)家規(guī)劃，開(kāi)辟經(jīng)霍爾果斯出境的第二條西向國(guó)際物流通道，形成經(jīng)阿拉山口至蒂爾堡、經(jīng)霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道，打通進(jìn)出印度洋阿拉伯海最近的鐵海聯(lián)運(yùn)通道。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

“北向通道更是供不應(yīng)求，今年我們開(kāi)了70列，主要以俄羅斯的木材為主。“張勝說(shuō)，北向通道，主要穩(wěn)定開(kāi)行經(jīng)二連浩特直達(dá)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道，有效覆蓋獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。目前，正在加大對(duì)俄羅斯的出口，主要是紡織品、化工原料，高精尖的機(jī)械產(chǎn)品，爭(zhēng)取能達(dá)到進(jìn)出口平衡。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

規(guī)劃建設(shè)“一帶一路”產(chǎn)業(yè)園wyU大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)成都與市州區(qū)域協(xié)同發(fā)展wyU大陸橋物流聯(lián)盟

本次全會(huì)上，市委強(qiáng)調(diào)要努力提高“一帶一路”產(chǎn)業(yè)園的勢(shì)能。張勝把這項(xiàng)工作提到了青白江抓緊建設(shè)的首要部分。他介紹，規(guī)劃建設(shè)“一帶一路”產(chǎn)業(yè)園，以青白江為中心，和周邊的金堂、新都，形成“一園多區(qū)”協(xié)同發(fā)展，充分利用國(guó)際鐵路港對(duì)外輻射，產(chǎn)業(yè)集聚能力，形成對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略重要的載體園區(qū)。“各自有各自定位，例如，青白江以國(guó)際商貿(mào)物流為主；金堂的淮口新城規(guī)劃建設(shè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，以產(chǎn)業(yè)基地、制造業(yè)為主；新都著重在物流、配送，大家相互協(xié)同發(fā)展，這個(gè)規(guī)劃正在進(jìn)一步制定。”wyU大陸橋物流聯(lián)盟

主動(dòng)推進(jìn)“五區(qū)協(xié)同”方面，結(jié)合青白江區(qū)實(shí)際，計(jì)劃推進(jìn)“貿(mào)易結(jié)算在成都青白江，出口基地在市州”的協(xié)同機(jī)制。張勝表示，在工作中，他們感受到四川造、成都造的產(chǎn)品很好，但走出去缺少一個(gè)中間環(huán)節(jié)，走國(guó)際貿(mào)易企業(yè)不夠多。因此，近來(lái)青白江出臺(tái)了政策，大力引進(jìn)國(guó)際貿(mào)易來(lái)青白江聚集，“貿(mào)易結(jié)算在青白江，實(shí)際上是把整個(gè)四川的產(chǎn)品輸送到國(guó)外去，出口基地放在了市州，形成了一個(gè)很自然的產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制。”如今，青白江區(qū)已經(jīng)與攀枝花、涼山、瀘州、自貢、宜賓等市州建立了很好的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，收到了很好效果。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)航空通道建設(shè)更加精準(zhǔn)wyU大陸橋物流聯(lián)盟

或物流、或文旅、或?yàn)檎探煌?span style="display:none">wyU大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將進(jìn)一步完善成都的樞紐功能。”市物流辦主任杜進(jìn)有表示，在目前航空與鐵路通道取得一定發(fā)展成果的同時(shí)，市物流辦將進(jìn)一步促進(jìn)提升航空與鐵路通道的發(fā)展質(zhì)量。“航空通道的建設(shè)未來(lái)將更加精準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)與成都的關(guān)系。”杜進(jìn)有告訴記者，未來(lái)新開(kāi)的航空通道將更加明確其功能屬性，“有的航空通道是為政商交流與往來(lái)，有的航空通道是為物流往來(lái)，有的則側(cè)重于文旅。”針對(duì)不同的功能屬性，未來(lái)在政策的制定與實(shí)施層面，將更加精準(zhǔn)。wyU大陸橋物流聯(lián)盟

“在口岸層面，我們將完善口岸布局和功能。”杜進(jìn)有透露，除了已有的口岸之外，正在積極申報(bào)更多指定進(jìn)境口岸，成都目前申報(bào)的新增綜合保稅區(qū)已經(jīng)開(kāi)始了國(guó)家部委的會(huì)簽程序。“事實(shí)上，未來(lái)三年我們的樞紐功能需要進(jìn)一步提升和完善，航空港方面面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。”杜進(jìn)有告訴記者，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)受制于本身基礎(chǔ)設(shè)施能力限制，在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投用之前，將承受巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。“我們通過(guò)推動(dòng)貨物24小時(shí)通過(guò)等手段，優(yōu)化貨物進(jìn)境的時(shí)間，同時(shí)通過(guò)與航空公司協(xié)調(diào)運(yùn)力合理安排，進(jìn)一步提升國(guó)際國(guó)內(nèi)旅客的轉(zhuǎn)機(jī)率，從而強(qiáng)化成都的樞紐功能。”接下來(lái)成都物流的發(fā)展，將以供應(yīng)鏈發(fā)展的理念引領(lǐng)，“讓成都成為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、貿(mào)易鏈中離不開(kāi)的一環(huán)，站上世界城市的舞臺(tái)。”wyU大陸橋物流聯(lián)盟

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