武漢—西安水鐵聯運班列“安通控股”號正式開通運營

6月6日下午，由中國鐵路武漢局集團、武漢港務集團、安通控股股份有限公司聯合開行的武漢—西安水鐵聯運班列“安通控股”號正式開通運營。N5j大陸橋物流聯盟

首列“安通控股”號滿載80個安通集裝箱—2200噸色拉油從武漢灄口站開出，經京廣線、隴海線運行，30小時后直達西安新筑車站。N5j大陸橋物流聯盟

為貫徹落實長江經濟帶建設規劃與供給側改革，適應企業貨主降低物流成本的需求，充分發揮鐵路運輸綠色環保低能耗的優勢，擴大鐵路在綜合交通運輸體系中的份額，中國鐵路武漢局集團、武漢港務集團高度重視，在互惠互利、合作共贏的基礎上，積極推動安通控股與武漢中力物流、武漢中港物流簽訂中、遠期深度合作協議，以武漢中港物流作為港口樞紐，連接安通、中力兩大水鐵運輸主體，實現水鐵聯運的規模化運營。N5j大陸橋物流聯盟

“安通控股”號按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發時間)、定價(運輸價格)的方式開行。東南沿海等地物資從走水路運抵陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地搭載水鐵聯運班列可一站直達開往西安。為武漢依托黃金水道，建設以中西部貨物集散為主，兼具腹地型、中轉型的航運中心創造了條件。N5j大陸橋物流聯盟

安通控股董事、副總裁兼安通物流總經理王經文介紹稱，武漢至西安的水鐵聯運班列為客戶提供了鐵路、江運、海運等無縫對接的運輸服務，進一步延伸了水路運輸距離，減少了中間環節，大大縮短運輸周期，降低運輸成本，方便國內外客戶及時將產品投放市場。N5j大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”建設鋪開、行業力推多式聯發展的背景下，安通已憑借物流整合能力，從“海洋”完成“登陸”，在鐵路端采取“拉線成網”戰略，并與原先的公路、水路網絡形成疊加，提高客戶覆蓋度的同時，繼續優化服務品質。安通還在物流網絡節點中尋找優秀的場站、倉庫及物流基地資源，增強對貨物的控制，并借此切入至難度更大、附加值更高的冷鏈市場，并通過駐廠物流、項目物流、集疏運服務、供應鏈金融服務等方式深度開發大客戶，提高客戶粘度。N5j大陸橋物流聯盟

近日，安通陸續與日照港集團有限公司、海南港航控股有限公司、中鐵聯合國際集裝箱有限公司、沈陽鐵道物流集團有限公司、京鐵物流有限公司等簽訂戰略合作協議，發揮各自資源優勢，積極圍繞海鐵聯運、鐵路班列運輸、冷鏈物流儲存及運輸、集裝箱場站等集裝箱多式聯運方面業務，攜手合作，信息共享，開拓市場，共贏發展。N5j大陸橋物流聯盟

未來，安通將加大與國內鐵路局、港口等合作伙伴的深入聯合，拉近沿海與內陸、中國與海外的物流距離，為客戶帶來最大程度的高效率、低成本的業務便利。N5j大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）N5j大陸橋物流聯盟

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