善用集結中心 中歐班列精細增效

2018年以來，中歐班列繼續(xù)迎來快速發(fā)展。近日，中歐班列烏魯木齊集結中心迎來建成運營兩周年，這兩年來，烏魯木齊集結中心共開行1230列中歐班列，在“一帶一路”建設中發(fā)揮重要作用。目前，烏魯木齊集結中心已經(jīng)與疆內外200余家進出口企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關系，為國內外向型中小企業(yè)走出國門搭建起了物流集結服務平臺，班列運輸產(chǎn)品不僅服務于新疆本地企業(yè)，同時輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等十余個省市。imG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在2016年之前，烏魯木齊集結中心尚未建立，盡管那時候每年穿過新疆開往中亞、歐洲的中歐班列很多，但過境班列對新疆經(jīng)濟發(fā)展的想象空間始終有限。2016年國家發(fā)改委在《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016—2020）》中，把烏魯木齊（烏西）確定為中歐班列樞紐節(jié)點之一。此后新疆努力建成了中歐班列烏魯木齊集結中心。imG大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學中國城鎮(zhèn)化研究中心主任趙堅持續(xù)關注著中歐班列的發(fā)展，他告訴《中國貿(mào)易報》記者，“烏魯木齊并不是一個始發(fā)站，但它是一個非常重要的集結點，成都、重慶等地區(qū)發(fā)出的班列都需要從這個站點經(jīng)過，所以烏魯木齊在中歐班列線路中處于一個非常重要的位置。”他還提到，“國內還有其他重要集結點，包括內蒙古的二連浩特口岸和滿洲里口岸。”imG大陸橋物流聯(lián)盟

“我認為烏魯木齊集結點的主要作用是為了解決目前始發(fā)城市太多但貨量又不是很大且不太穩(wěn)定的問題，首先把貨物集結在新疆的烏魯木齊，然后再運至境外，就可以解決這個問題。”中國外運長航集團有限公司運營管理部多式聯(lián)運創(chuàng)新中心總監(jiān)譚小平為記者解釋得更加詳盡。imG大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學交通運輸學院運輸管理工程系主任魏玉光舉例說，美國的鐵路總里程有20多萬公里，但美國東西向的貨流就集中在幾條干線上，不會很零散，成本因此降得很低。他認為，洲際之間鐵路通道的規(guī)劃不能遍地開花，只有把規(guī)模經(jīng)濟效益集中到一條通道上來，才能降低運營成本。魏玉光的話從側面印證了在中歐班列發(fā)展過程中，合理設置集結點并進一步發(fā)揮集結點的作用很重要。imG大陸橋物流聯(lián)盟

在采訪中，記者也了解到，烏魯木齊集結中心從成立到發(fā)展起來的過程，其實也是中歐班列從粗放發(fā)展到精細發(fā)展的一個縮影。比如，通過這樣的集結點，貨物在班列上的分布更加均衡高效，貨物時而不足、時而過剩的問題得到有效調劑；比如，烏魯木齊集結中心在發(fā)展過程中非常重視與重慶、成都等地班列協(xié)調合作，通過合理設計貨物全程物流方案，使運輸效率提高，運輸方案更加合理。這樣，一直被詬病的各地班列協(xié)調性不足的問題得到了部分解決。imG大陸橋物流聯(lián)盟

雖然譚小平和趙堅均向記者提到了國內中歐班列過度補貼的問題，但從操作中已可看到，類似烏魯木齊集結中心這樣的創(chuàng)新模式和因快速通關發(fā)車吸引客戶不需要補貼的營口班列模式，正在通過提質增效、精細發(fā)展提高自身的經(jīng)濟效益和造血能力，減少或消除對補貼的依賴。imG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國貿(mào)易報 作者：本報記者 劉國民 實習記者 孟思潔）imG大陸橋物流聯(lián)盟

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