5月22日,徐州-連云港集裝箱多式聯運業務正式啟動
2018-05-23 08:45:28
Landbridge平臺
5月22日,隨著滿載36個重箱的“江蘇集096”號船舶經連云港新云臺碼頭駛入徐州孟家溝港集裝箱碼頭,徐州-連云港集裝箱多式聯運業務正式啟動!
強強聯合集裝箱多式聯運合作深入
本批到港的36個重箱是從廣州虎門裝載的陶瓷,經連云港港到徐州后,后續將分別通過銅山貨場的鐵路和徐州發達的公路運送至河南等地。
近年來,國家大力提倡多式聯運,集裝箱以其尺寸標準、安全環保、便于接卸的優勢,逐漸成為多式聯運的重要部分。徐州港務集團作為徐州市公鐵水供應鏈聯合體的發起單位,一直致力于多式聯運的開展。
最近兩年,在市委市政府的大力支持下,徐州內河水運集裝箱業務發展較快,但在運輸模式和市場體量上仍處于起步階段。自去年底開通徐州至連云港集裝箱航線后,經過幾個月的運行發現,徐連水運集裝箱航線可以深入開展海河聯運業務,進而行成海河江、鐵公水兼具的多式聯運優勢,潛力巨大,前景廣闊。為此,徐州港務集團與連云港港口集團強強聯合,同時攜手江蘇佳華和信風海運物流兩家公司,在集裝箱多式聯運方面達成深入合作。
據了解,本批到港的36個重箱其中有26個重箱是信風海運物流有限公司首次從連云港通過內河將貨物運輸到徐州,標志著信風海運物流有限公司與徐州港務集團戰略合作伙伴江蘇佳華物流公司海河聯運業務合作正式開始。
同時,信風海運物流有限公司正式在徐州港務集團設立辦事處,成為進駐徐州的第一家民營船公司,下一步將發揮其連云港口岸華南直航和即將開通的營口直航的優勢,將兩地業務與徐連航線進行有效對接,進一步使徐連水運集裝箱多式聯運業務向珠三角地區和東三省輻射。
徐州港務集團總經理閆洪全告訴記者,這次開通徐州到連云港集裝箱多式聯運業務,不僅是貫徹國家及省市加快發展集裝箱貨運的要求,也是響應市委市政府大氣污染防治的積極措施。
徐州港是全國28個主要內河港口和內河十大樞紐港之一,徐州港務集團是國家5A級物流企業,下轄的港口可以通江達海,鐵路專用線與國家鐵路網連接,具有優越的集裝箱儲運條件,可以開展鐵水聯運、水鐵聯運、公鐵水聯運、鐵公水聯運等多種形式。此次四方聯合,屬于強強聯合,優勢互補。對于加快徐州多式聯運建設,提升集裝箱吞吐量起到積極的推動作用。
下一步
徐州港務集團將加快集裝箱貨運建設,增開航線、加密航次,由原來每周2個航次增加到每天一個航次,力爭今年集裝箱吞吐量達到2萬箱,明年更要翻一翻。
水運低碳環保契合優化交通運輸結構要求
近年來,在徐連兩市以共建共用連云港口岸為重點、不斷深化開放交流合作的大背景下,徐州港務集團、連云港港口集團作為兩地港口行業的龍頭企業,建立了更加密切的合作關系,共同構成了服務區域經濟協調發展的物流平臺。此次兩大港口集團的全方位合作,實施港際聯動,相當于為兩座城市的發展搭建了一個快速通道,徐連航線將從傳統的干支結合、水水、水公中轉,拓展為海河江、鐵公水多式聯運。
本次合作的正式啟動,一方面使連云港中哈物流園、上合組織物流園、中歐班列、日韓跨境運輸等密集豐富的集裝箱遠洋航線,可以通過現有的內河連接徐州港,使未來徐州水運集裝箱業務呈現幾何倍增長,讓徐州真正意義上具備了出海通道;
另一方面,對連云港港借助徐州市較大的經濟總量優勢,布局蘇北、魯西南、皖北、豫東等眾多城市,延伸海港功能具有重要的戰略意義,可以有效增強連云港港在內陸貨源市場的競爭力,為其發展注入新鮮活力。
同時,徐州地區各類生產生活資料通過水路“散改集”模式進行運輸,有利于減少散貨運輸對道路交通和空氣污染的影響,也是貫徹落實市委市政府“實施大氣污染防治攻堅行動”,積極開展多式聯運的具體實踐。
徐州市交通運輸局港口管理處副處長王燕魁說,
目前我市正值藍天保衛戰之際,在徐州市大氣污染防治攻堅戰行動方案中就明確要求我市對交通運輸結構進行調整,目前我市公路、鐵路、水路、航空、管道五種運輸方式并存,公路運輸達到1.69億噸,水路運輸吞吐量在8000萬噸,鐵路運輸不到4000萬噸,航空僅僅7000噸,公、水、鐵貨運輛比例基本上4:2:1,水運具有低碳環保的優勢,交通運輸結構進行調整主要內容之一就是公路運輸向水路、鐵路運輸轉移,減輕污染和環保壓力,今天開通徐州到連云港水運集裝箱業務正式契合市委市政府優化交通運輸結構的要求。
目前,隨著徐連航線的深入運營,徐連、徐太兩條航線一周四班交替運行,將形成資源、優勢互補的良好局面,助推徐州港充分發揮運河支線基本港和區域核心港的輻射帶動作用,更好地服務淮海經濟區建設。今后,珠三角經濟區、長三角經濟區、渤海灣經濟區均可在一周內與徐州市進行互動,徐連航線為徐州經濟走出去搭建了一條快捷通道,更加高效、便捷、綠色的融入國家“一帶一路”建設。
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