瀘州港首開至欽州港鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列 到廣西節(jié)約15天

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瀘州港hHA大陸橋物流聯(lián)盟

5月15日下午3時30分，一輛滿載著汽車零部件組成的18個集裝箱貨物火車緩緩駛離瀘州港，開往廣西欽州港。這是四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)融入21世紀“海上絲綢之路”繼開通瀘州至廣州黃埔外貿(mào)班列之后又一條南向出海通道班列，瀘州也成為繼成都之后全省第二個開行至欽州鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列的市州，這將助力瀘州建成川滇黔航運物流中心。hHA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，瀘州-欽州鐵海聯(lián)運班列預計4天后到達廣西欽州港，比原有水運通道可節(jié)約15天左右。隨后，這批外貿(mào)貨物將接駁欽州到新加坡的天天快運航班，通過新加坡口岸出口到東南亞及非洲等國家和地區(qū)。hHA大陸橋物流聯(lián)盟

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瀘州港首開至欽州港鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列hHA大陸橋物流聯(lián)盟

四川自貿(mào)試驗區(qū)（川南臨港片區(qū)）口岸局負責人朱秋潤介紹，瀘州-欽州鐵海聯(lián)運班列的開行，降低了川南周邊城市外貿(mào)貨物出海運輸成本。鐵路運輸比公路運輸成本更低，時間又比水路運輸更快，極具競爭優(yōu)勢。“通過瀘州口岸與南向沿海口岸鐵海聯(lián)運通道的建設，為川南及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供一條價格及運力優(yōu)于公路、時效快于水運的鐵路出海便捷通道，實現(xiàn)外貿(mào)貨源‘急貨急走’。同時，通過瀘州至欽州‘鐵海聯(lián)運’班列的開通，不僅有效降低了運輸物流成本，還提升綜合核心競爭力。”hHA大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州-欽州鐵海聯(lián)運測試班列的開行，既服務于瀘州及川南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又通過與欽州港密集的國際航線連接東南亞、非洲等國家，為瀘州港集散的貨物提供多通道選擇，為建設進出口貨物集散中心和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移奠定通道基礎。hHA大陸橋物流聯(lián)盟

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