中鐵集裝箱青島中心站打造“一帶一路”多式聯運物流樞紐

近年來，中鐵集裝箱青島中心站作為山東省唯一的國際化貨運鐵路“陸港”，對接濟南鐵路局、青島港集團等部門單位，聯合中外運、中遠海運等“多式聯運經營人”，創建“站港一體”的海公鐵聯運模式，積極向拓展班列通道發力，向提升運力運量聚焦，鋪畫管內管外班列線條，加速構建多式聯運物流大通道，打造“一帶一路”多式聯運物流樞紐。截至目前，已成功開通 “膠黃小運轉”省內循環班列、青島號“中亞班列”、“中韓快線”、“中蒙班列”，“中歐班列（俄羅斯）”、“青憑越班列”5條國際班列，膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽、寧夏等7條國內班列。X6r大陸橋物流聯盟

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青島中心站創新開通至中亞等國多條國際班列，助力膠州在絲綢之路經濟帶建設方面走在前列。在班列的帶動下，2015-2017三年時間中心站共完成集裝箱作業量98萬TEU，較前三年同比增長786.7%，新招引大型物流公司、船公司56家，增長467.2%；完成發改委、交通部牽頭評選的全國示范物流園區和多式聯運示范工程兩個國家品牌落地。X6r大陸橋物流聯盟

中鐵集裝箱青島中心站在多式聯運交通樞紐的建設上，創新監管模式，降低客戶海關查驗成本近800元/箱。青島中心站謀劃海關監管方案時，創新中心站整站監管的模式。新模式避免了傳統口岸型鐵路場站外貿箱在海關監管區放行后再進入鐵路主箱區的二次搬倒作業，可以直接抵達鐵路前沿。配合海關量身制定查驗方案，提高集港效率。出口貨物運至青島中心站即可發送運抵報告，辦理關檢手續，通關后視同到達船舷邊；海關直通門開通后，進口貨物分流至黃島場站即視同運抵青島中心站，報關環節提前，放行時間縮短，出港成本降低；進口、出口貨物平均通關時間大幅縮短。X6r大陸橋物流聯盟

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下一步，中鐵集裝箱青島中心站將助推膠州灣國際物流園加速向國際貿易新平臺轉型。為正在申建的B型保稅物流中心，跨境電商綜合試驗區儲備大宗貿易和金融服務平臺。助力膠州打造礦石、輪胎橡膠、木板材、紙漿、糧食等大宗服務平臺，讓通過多式聯運中心的物流商貿企業在膠州注冊公司，留下貿易額、稅收，把膠州物流通道角色逐漸向貿易集聚區轉變，支撐中心站物流運量。X6r大陸橋物流聯盟

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中鐵集裝箱青島中心站是新絲綢之路鐵路線的東方起運點，作為膠州市對外開放的窗口和平臺，將主要承載新舊動能轉換工程“一帶一路”物流、貿易平臺職能，增強青島國際經濟合作競爭的新優勢。壯大和發展青島中心站，將助力膠州市打造上合峰會功能示范區。利用新歐亞大陸橋將膠州歐亞經貿合作產業園區的輻射范圍延伸到中亞、歐洲，創建膠州全國國際聯運新品牌，新形象。X6r大陸橋物流聯盟

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