一小時(shí)實(shí)現(xiàn)國(guó)際中轉(zhuǎn)！南向通道與中歐班列（重慶）首次無(wú)縫對(duì)接

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20日，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道（下稱南向通道）2018年中方聯(lián)席會(huì)議在重慶召開，記者在會(huì)上了解到，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)首批國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物已在重慶鐵路保稅物流中心完成國(guó)際中轉(zhuǎn)，在鐵路口岸完成報(bào)關(guān)放行，并搭載今日開行的中歐班列（重慶）駛向波蘭。這是南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)首次順利實(shí)現(xiàn)“東南亞-廣西北部灣港-重慶國(guó)際鐵路樞紐-歐洲”國(guó)際中轉(zhuǎn)，也意味著南向通道與中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。o3b大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這批貨物是從越南運(yùn)往波蘭的電子產(chǎn)品，貨值54萬(wàn)美金，約合人民幣400萬(wàn)左右，由尊程（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司承運(yùn)。該公司總經(jīng)理?xiàng)蠲鞲嬖V記者，過(guò)去東南亞的貨物都是通過(guò)海運(yùn)至歐洲，運(yùn)輸時(shí)間一般為40天左右。南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列重慶至欽州段只有不到1200公里，鐵路運(yùn)輸距離短，運(yùn)輸時(shí)間不到48小時(shí)，此次通過(guò)南向通道與中歐班列（重慶）無(wú)縫對(duì)接，東南亞貨物在重慶鐵路口岸以轉(zhuǎn)口貿(mào)易模式至歐洲，總運(yùn)輸時(shí)間不到20天，大大減少了企業(yè)物流周期。o3b大陸橋物流聯(lián)盟

“這次效率尤其高。”楊明說(shuō)，其中有兩個(gè)環(huán)節(jié)更是突破了以往的不可能，在欽州只花了1個(gè)多小時(shí)就完成了報(bào)關(guān)中轉(zhuǎn)，在團(tuán)結(jié)村B保只花了1個(gè)小時(shí)10分就完成國(guó)際中轉(zhuǎn)，“得知消息時(shí)我們公司的群都是一片歡呼，太高效了。”楊明感嘆道，原來(lái)在內(nèi)陸幾乎是不可能的事，現(xiàn)在南向通道不但做了，還做得很好，效果超出了預(yù)期。o3b大陸橋物流聯(lián)盟

中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王渝培表示，按照國(guó)際慣例，國(guó)際中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量超過(guò)一半，才可以稱之為國(guó)際物流樞紐。這批東南亞電子產(chǎn)品成功通過(guò)南向通道在重慶進(jìn)行國(guó)際中轉(zhuǎn)，不僅推動(dòng)了重慶國(guó)際物流樞紐建設(shè)，也實(shí)現(xiàn)了陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路的有效閉環(huán)，使我國(guó)西南地區(qū)與歐亞大陸以及東南亞等緊密連接，更好地輻射帶動(dòng)中國(guó)西部地區(qū)開放發(fā)展。“可以說(shuō)，南向通道和中歐班列（重慶）的無(wú)縫連接為重慶成為國(guó)際分撥中心，打造國(guó)際物流樞紐創(chuàng)造了條件。”王渝培說(shuō)。o3b大陸橋物流聯(lián)盟

中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)李瑋表示，南向通道受到了越來(lái)越多中外貿(mào)易、物流企業(yè)的關(guān)注。目前，南向通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列內(nèi)外貿(mào)港口已覆蓋東亞、東南亞、非洲、美洲、中東在內(nèi)的45個(gè)國(guó)家和地區(qū)中的82個(gè)港口。南向通道貨物品類也越來(lái)越豐富，公司將于近期組織冷鏈班列測(cè)試，下一步將推動(dòng)迪拜等中東地區(qū)的汽車通過(guò)南向通道運(yùn)到重慶。o3b大陸橋物流聯(lián)盟

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