鐵運分公司運輸生產(chǎn)實現(xiàn)首季“開門紅”

首季鐵運分公司在全體職工共同努力下，完成貨物運量1103.2810萬噸，同比增加了261.8131萬噸，增幅31.1%。在捷報頻傳中實現(xiàn)了首季開門紅。2qC大陸橋物流聯(lián)盟

其中2月份以完成月度貨運量401.2035萬噸一舉站上400萬噸大關(guān)，創(chuàng)開場運營以來最高新紀錄；并在“月度貨運量”、“日貨運量”、“班裝車”、“班外排車”等生產(chǎn)指標中連破16項紀錄，為新的一年鐵路運輸上量打翻身仗奠定基礎(chǔ)。2qC大陸橋物流聯(lián)盟

機遇就是源動力。第一季度我港迎來貨物發(fā)運國鐵政策和貨源形勢雙重利好，特別是大宗貨物礦砂貨源正向港口匯聚。鐵運裝車環(huán)境更是占盡“天時：氣溫回暖無凍車；地利：煤礦停產(chǎn)接重壓力輕；人和：眾心合一拼搏向前”，抓住機遇才能實現(xiàn)上量突破。2qC大陸橋物流聯(lián)盟

措施就是生產(chǎn)力。通過與路局通力合作采取措施、增加局管內(nèi)礦石貨源的裝車集中發(fā)運；公司在春運期間為適應(yīng)貨運量突變，采取了一系列措施：旗臺、墟溝兩港區(qū)分別加大了機車動力運轉(zhuǎn)，并與新蘇港聯(lián)合開展勞動競賽；在機車動力保障的前提下，優(yōu)化作業(yè)模式：新陸橋內(nèi)場采用安全交接牌制度，壓縮了取送車作業(yè)時間，有效地提高了新陸橋內(nèi)場的裝車能力；提高西港區(qū)調(diào)車速度，壓縮焦2線危險品貨位以保障焦線的大列裝卸；壓縮港機在連云站的發(fā)車時間；根據(jù)煤炭、焦炭集中到達期間，協(xié)調(diào)東源公司開辟卸4、5作為卸車線，快速壓縮港內(nèi)待卸車，并統(tǒng)籌考慮合理安排好焦專線裝、卸車。2qC大陸橋物流聯(lián)盟

協(xié)調(diào)增強執(zhí)行力。站在鐵路運輸風口浪尖的鐵運分公司，吹響了新年搶抓機遇、生產(chǎn)上量的號角。鐵運決策層適時而動，號召公司全員統(tǒng)一思想，迎接挑戰(zhàn)，發(fā)揚鐵軍精神，做到“招之能來、來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”；一線作業(yè)人員不足，一般管理人員頂上去；特殊形勢下實施特殊激勵機制；鼓勵一線乘調(diào)人員、激活貨運聯(lián)動、協(xié)調(diào)設(shè)備保障，增強安環(huán)監(jiān)控。調(diào)度人員精心組織，有序平衡生產(chǎn)；貨運人員確保交接質(zhì)量，做好車、票、貨銜接；乘調(diào)人員不辭辛苦連續(xù)奮戰(zhàn)，鉤鉤計劃執(zhí)行得當。為港口上量增效，打好春運上量攻堅戰(zhàn)。2qC大陸橋物流聯(lián)盟

措施轉(zhuǎn)化成效果。第一季度東、西港區(qū)運量并駕齊驅(qū)。旗臺、墟溝港區(qū)合計完成貨運量：1103.2810萬噸，完成貨運進度計劃的120.6%。其中墟溝港區(qū)完成貨運量：676.9066萬噸，完成進度計劃的125.4%，同比增加了143.3683萬噸，增幅26.9%；占合計貨運量的61.35%；旗臺港區(qū)完成貨運量：426.3744萬噸，完成計劃進度的113.7%，同比增加了118.4448萬噸，增幅38.5%；占合計貨運量的38.65%。首季實現(xiàn)日裝車1679輛，同比增加450輛增幅36.6%。其中墟溝港區(qū)日均裝車939輛，旗臺港區(qū)日均裝車740輛；墟溝港區(qū)日均卸車299輛增幅9.1%。2qC大陸橋物流聯(lián)盟

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