曹妃甸港首開國際貨運班列

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3月26日上午11時，隨著一聲綿長的火車汽笛在唐山南堡站鳴響，從該站發往蒙古國的一列滿載集裝箱的貨運班列徐徐啟動，這標志著曹妃甸港中歐國際班列正式開通，這也是唐山地區港口開通的首個國際貨運班列。鐵路大動脈與渤海灣深槽的強勢組合，為我國西部地區乃至蒙古國開辟了新的出海通道，曹妃甸港國際物流樞紐作用日益突出。6LI大陸橋物流聯盟

此班列搭載著來自京津冀周邊及華東華南地區內貿海運聚集到曹妃甸港的易拉罐、電器、襯板、家具、PVC原材料等裝箱貨物，將經過內蒙古二連浩特鐵路口岸直接發往蒙古國首都烏蘭巴托。該班列是曹妃甸港首列經由二連浩特鐵路口岸通關的國際集裝箱專列。目前，唐山本地有大量的鋼材、建材出口到蒙古國及歐洲地區，可為中歐班列的常態化運行提供貨源保障，通過國際班列發運方式將有效保證部分貨源供應的時效性及小票貨源的及時性。相關負責人介紹，隨著今年曹妃甸港配套場站建設及貨運資質進一步完善，該班列將實現穩定運行。未來曹妃甸還將開行經阿拉山口出境至烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家的中歐班列西線，由此輻射中亞、歐洲地區。6LI大陸橋物流聯盟

曹妃甸中歐班列的開行還將促進該區域外貿領域的發展。此前日韓、東南亞地區至蒙古國、俄羅斯等歐洲地區的過境貨物，主要由連云港入境，通過隴海線發運出境。曹妃甸至蒙古國、俄羅斯的貨運班列運距縮短了500公里。6LI大陸橋物流聯盟

內蒙古傳統的鐵路下水渠道大多由上世紀初建成的京包鐵路運輸至天津港承擔，但目前京包鐵路的運量及運輸品種幾近飽和，鐵路下水渠道瓶頸問題突顯。2015年年底，唐呼鐵路的開通為整個內蒙古鐵路體系下水貨物開辟了一條新的物流大通道。曹妃甸港依托唐呼鐵路，陸續在包頭、二連浩特、烏蘭察布、石嘴山等地設立了內陸港，積極開展水鐵聯運業務。去年，曹妃甸港還與烏蘭察布市簽署戰略合作協議，共同將曹妃甸港打造成為中蒙俄經濟走廊的出海口。本次中歐班列的開行，曹妃甸的輻射范圍進一步擴大。曹妃甸港成為了整個內蒙古、我國西北部地區、蒙古國乃至中亞地區新的出海口。6LI大陸橋物流聯盟

曹妃甸港集團有限公司董事長王克生表示，隨著環渤海港口布局的調整，大秦線將不再承擔“西煤東運”的戰略使命，大秦線將改為大唐線（大同至唐山），原大秦線承運的煤炭轉移至曹妃甸港下水外運。屆時，曹妃甸港形成了與唐呼線、大唐線兩條國家能源大動脈相連的鐵路集疏運新格局，具備了打造國際能源與原材料集疏大港的先決條件。王克生說：“本次中歐班列順利開行使曹妃甸成為‘一帶一路’重要交匯點。未來，鐵路大動脈與渤海灣深槽的強勢組合，為我國西部地區乃至蒙古國開辟了新的出海通道，曹妃甸港國際物流樞紐作用日益突出。”6LI大陸橋物流聯盟

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