新疆鐵路“換裝人”接國(guó)際班列“回家”

新春佳節(jié)，陸路口岸新疆阿拉山口口岸依然日夜繁忙。嚴(yán)寒之中，鐵路換裝工人仍在辛勤工作，為從哈薩克斯坦“回家”的返程中歐班列辦理最后一道“手續(xù)”。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸是我國(guó)國(guó)際班列通行數(shù)量最多的陸路口岸，也是我國(guó)與中亞及歐洲各國(guó)貿(mào)易往來(lái)的西出大通道。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

夜色漸深，阿拉山口站貨運(yùn)車(chē)間貨運(yùn)員王亮仍在值班室忙碌。他要根據(jù)貨位及用車(chē)情況，統(tǒng)籌返程班列進(jìn)行換裝，力爭(zhēng)用最短時(shí)間完成今晚的工作。“我國(guó)和哈薩克斯坦火車(chē)軌道寬度不同，因此返程班列必須在這里完成換裝。”王亮介紹說(shuō)。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，阿拉山口換裝線的作業(yè)量逐步攀升。如今不僅是去程，往重慶、義烏等方向的多趟返程中歐班列都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定運(yùn)行。汽車(chē)配件、母嬰用品、紅酒……各式進(jìn)口貨物借返程班列來(lái)到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

在超過(guò)800米長(zhǎng)的集裝箱換裝庫(kù)（換23線）里，3臺(tái)40噸橋式吊車(chē)同時(shí)開(kāi)工。這里可以全天候工作，不受天氣影響，提高了口岸過(guò)貨率。司索工吉生海站在列車(chē)旁，熟練地指揮橋吊司機(jī)在哈薩克斯坦寬軌和中國(guó)準(zhǔn)軌列車(chē)間換裝集裝箱。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

獨(dú)自一人在外，吉生海新年最大的心愿就是能多給家里寄些錢(qián)。為了避免正在念高三的兒子分心，他從不提及工作的艱辛。“孩子在復(fù)習(xí)的關(guān)鍵時(shí)期，我希望他未來(lái)能走得比我遠(yuǎn)。”吉生海對(duì)千里之外的兒子充滿(mǎn)期許。h3h大陸橋物流聯(lián)盟

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