使命之旅 中歐班列（義烏）首次運(yùn)郵出境

1月24日，經(jīng)杭州海關(guān)隸屬義烏海關(guān)監(jiān)管，100件出境郵件在義烏鐵路口岸順利搭上中歐班列（義烏），運(yùn)往波蘭馬拉舍維奇站。這是中歐班列（義烏）首次搭載郵件出境，標(biāo)志著義烏成為浙江首個、全國第2個（繼重慶之后）開展中歐班列運(yùn)郵業(yè)務(wù)的城市。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

這是一場“忐忑”的測試——這列運(yùn)送郵件的測試班列，背負(fù)著為中歐班列（義烏）探路運(yùn)郵業(yè)務(wù)的使命。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

而測試郵件的順利抵達(dá)也將意味著，以后從義烏出境的郵包在空運(yùn)、海運(yùn)之外，又多了中歐班列這一鐵路運(yùn)輸渠道。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為：首批測試郵件抵達(dá)義烏國際郵件互換局 喻嵐嵐/攝DsW大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)郵包只能空運(yùn)和水運(yùn) 破除重重障礙劈新路DsW大陸橋物流聯(lián)盟

是的，你沒有看錯。實際上，與國內(nèi)利用鐵路運(yùn)送郵包不同，在以往的規(guī)定之下，出入境郵包是不允許通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?span style="display:none">DsW大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路合作組織（OSJD）于1956年頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中明文規(guī)定：“在國際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品。”DsW大陸橋物流聯(lián)盟

于是，在隨后的幾十年時間里，郵包只有海運(yùn)和空運(yùn)兩個選擇——前者旅程漫漫，后者價格昂貴。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

改變發(fā)生在2016年9月29日這一天。載著26袋郵包、共計139件郵件的“中歐·渝新歐”班列從重慶出發(fā)，伴著隆隆的火車聲歷經(jīng)各國，15天后順利抵達(dá)德國法蘭克福郵件處理中心，并于10月21日全部成功投遞。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報》報道，中歐班列全程運(yùn)郵的實現(xiàn)，得益于重重障礙的成功突破。從2014年開始，從重慶市層面到我國鐵路部門，再到國際上的鐵路合作組織，直到2016年4月，在中國舉行的中國（重慶）跨境電商郵政高層論壇上，中歐班列沿線各國郵政以《重慶宣言》的方式正式確定了“各國合作利用中歐鐵路開展鐵路運(yùn)郵，提供與跨境電商相適應(yīng)的陸路運(yùn)輸方式”這一原則，至此從規(guī)章制度上為鐵路跨境運(yùn)輸郵包打開缺口，具有里程碑式的意義。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

于是，就有了后來的故事——DsW大陸橋物流聯(lián)盟

2016年5月，海關(guān)總署正式批準(zhǔn)重慶成為國內(nèi)首個中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。7月，海關(guān)總署批復(fù)同意利用“中歐·渝新歐”班列開展運(yùn)郵測試，成功投遞的消息標(biāo)志著中歐班列全程運(yùn)郵測試成功，開創(chuàng)了中歐國際鐵路運(yùn)郵的先河。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)新華社報道，作為國際郵包鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;探路者”，2017年中歐班列（重慶）如今已經(jīng)實現(xiàn)國際郵包的常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)輸，可分撥至歐洲14個國家。11月起，中歐班列（重慶）達(dá)到每天1.5萬件郵包的運(yùn)輸能力。據(jù)重慶海關(guān)微信公眾號披露，2017年中歐班列（重慶）共計運(yùn)郵24次，郵件52.16萬件。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為：義烏海關(guān)關(guān)員正在對首批測試郵件進(jìn)行監(jiān)管 喻嵐嵐/攝DsW大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（義烏）首次運(yùn)郵出境首個進(jìn)行實票測試的城市DsW大陸橋物流聯(lián)盟

繼重慶之后，2017年8月海關(guān)總署批準(zhǔn)浙江義烏、廣東東莞成為第二批中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，杭州海關(guān)主動加強(qiáng)與延邊口岸和中歐班列（義烏）沿線國家的協(xié)調(diào)合作，通過大力構(gòu)建中歐班列協(xié)作機(jī)制，以數(shù)據(jù)化的監(jiān)管方式，實現(xiàn)了此次的運(yùn)郵，義烏也成為全國第二個進(jìn)行中歐班列運(yùn)郵出境的城市。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

此次出境的100件郵件主要為飾品等義烏傳統(tǒng)小商品。“這些郵件在義烏國際郵件互換局完成申報、驗放手續(xù)后，第一時間轉(zhuǎn)往義烏鐵路口岸監(jiān)管換裝，然后經(jīng)由班列承運(yùn)至新疆阿拉山口口岸，并在阿拉山口海關(guān)的監(jiān)管下，繼續(xù)采用鐵路運(yùn)輸實際離境。”義烏海關(guān)郵件監(jiān)管科副科長施青松詳細(xì)介紹了搭乘中歐班列首批郵件的出口“路徑”。這批郵件最快將在十五天后運(yùn)抵波蘭。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路運(yùn)輸在成本上相較空運(yùn)節(jié)約超過三分之一，運(yùn)輸時間又比海運(yùn)節(jié)省一半以上，而且還具有班列時間固定、不受天氣限制等天然優(yōu)勢。”義烏郵政負(fù)責(zé)人陳群亮介紹說。據(jù)測算，義烏出境郵件有25%以上流向中亞及中歐國家，班列途經(jīng)主要國家日發(fā)件量超過15萬件，中歐班列（義烏）運(yùn)郵潛在市場空間巨大。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

巧合的是，國際郵包鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;學(xué)長”重慶市今日進(jìn)行了重慶海關(guān)與重慶郵政簽署合作備忘錄，分享總結(jié)幾個月以來的經(jīng)驗，為鐵路運(yùn)郵的發(fā)展提供進(jìn)一步支持。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

而對于“學(xué)弟”義烏而言，此次中歐班列運(yùn)郵測試的成功，將為小商品開辟“便宜、便利”的國際郵件運(yùn)輸新模式，加深浙江省與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)、文化交流。DsW大陸橋物流聯(lián)盟

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