廈門自貿(mào)區(qū)開行至匈牙利班列 首車裝載35個集裝箱

據(jù)報道，首趟中歐（廈門-布達佩斯）班列19日上午從廈門自貿(mào)區(qū)海滄車站發(fā)車，開往有“中東歐心臟”之稱的匈牙利首都布達佩斯。至此，繼波蘭羅茲、德國漢堡、俄羅斯莫斯科之后，廈門自貿(mào)區(qū)又增加了一條聯(lián)通歐洲的新線路。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

匈牙利位于歐洲中部，交通便利、配套設(shè)施齊全，現(xiàn)已成為包括中國在內(nèi)的亞洲國家在歐洲的物流集散地，可以輻射整個中東歐腹地。在廈門各有關(guān)部門的支持下，廈門海投集團下屬的廈門國際班列有限公司與西安陸港多式聯(lián)運有限公司就開展城際間合作進行多次深入商洽，最終促成了中歐（廈門-布達佩斯）班列的開通運營。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

這條線路全長11595公里，預(yù)計開行18天。首趟車共搭載35個集裝箱，以電子產(chǎn)品、鞋帽箱包、小商品及建材為主，平均每箱貨值達10萬美金。經(jīng)鐵路部門通力合作，中歐（廈門-布達佩斯）班列的運行時間，比傳統(tǒng)海運到歐洲基本港再經(jīng)由內(nèi)陸運輸至中東歐腹地節(jié)省至少一半。中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務(wù)段段長吳成忠說：“經(jīng)過鐵路部門多次專題研究，擬定了班列的開行方案并確定了線路的運行時效，同時針對整個運行線路的情況，我們協(xié)調(diào)解決了轉(zhuǎn)關(guān)問題，確定了最優(yōu)的通關(guān)模式。”HV4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這次開行廈門至匈牙利布達佩斯的中歐班列也是城際合作創(chuàng)新模式的再延伸，充分發(fā)揮廈門“海絲”、“陸絲”樞紐節(jié)點的作用，將廈門豐富港口資源、海峽及東盟優(yōu)勢與內(nèi)陸城市優(yōu)勢形成互補，為兩端的企業(yè)找到新通道，也為廈門打通了廣闊的西部市場，讓“一帶一路”輻射面不斷擴大。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，中歐（廈門）班列通過海鐵聯(lián)運模式已成功將臺灣、東盟與歐洲大陸高效聯(lián)通。這次布達佩斯線路的開通，將進一步壯大班列國際海鐵聯(lián)運模式隊伍，臺灣、東盟乃至整個東南亞的貨物都可以通過中歐（廈門-布達佩斯）班列的物流新通道快速直達匈牙利布達佩斯。HV4大陸橋物流聯(lián)盟

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