科技助力中歐班列安全運輸穩固上量

2016年，首趟西安至華沙首趟中歐班列伴隨著汽笛聲駛出西安局集團公司新筑車站貨場，這代表著作為絲綢之路起點的陜西正式開始辦理中歐班列貨運業務。8u6大陸橋物流聯盟

首趟中歐班列從新筑車站開出后，承載陜西中歐班列貨運業務辦理、運輸的西安西站，班列業務辦理量逐月增長，運輸生產壓力不斷增高。為“守住”貨物到站裝車“最后一公里”，保障貨運班列安全正點駛出，西安西站抽調技術骨干，成立黨員貨裝技術服務隊，并不定期駐站包保，梳理、調研、解決中歐班列現場裝卸車問題。8u6大陸橋物流聯盟

新筑車站貨場共分4大板塊，占地面積約2058畝，徒步從貨品辦理區到貨裝區，就需要走20分鐘，這對管理人員指導作業、實時現場盯控帶來諸多不便。8u6大陸橋物流聯盟

“這些集裝箱都是通過此班列進行出口貿易的，有一點閃失,耽誤開行時間，都可能流失貨主。”西安西站黨員貨裝技術服務隊劉強說道。8u6大陸橋物流聯盟

面對現場實際問題，西安西站組織職教、技術等職能部門，定期對新筑車站新老職工開展技術培訓再提升。同時，為全站管內17個貨運辦理站，42個崗位配備85部“現場作業記錄儀”；其中，為新筑車站外勤、包線貨運員、監裝卸貨運員、安檢查危貨運員等崗位配備6臺機器，確保當班人員人手一臺。8u6大陸橋物流聯盟

在此基礎上，該站組織技術人才開發“貨裝音視頻資料采集平臺”、“貨裝音視頻網頁管理平臺”兩套應用軟件，該軟件通過對貨檢、外勤貨運員、專用線貨運員作業內容全過程的采集和資料的實時上傳，強化盯控和指導能力。8u6大陸橋物流聯盟

不僅如此，該站黨員貨裝技術服務隊在持續做好CAD貨裝模擬計算的基礎上，充分利用“鐵路貨運計量安全檢測監控系統”，加強管內所裝貨車途中貨物狀態的檢測、追蹤，對存在的超偏載問題和裝載異?，F象進行記錄、分析，及時動態調整、規范裝載方案與裝車作業方法，實現班列貨裝安全動態管控。8u6大陸橋物流聯盟

2017年，在西安西站的多措并舉下，該站辦理的貨運班列運輸收入完成年計劃的129.2%，同比2016年增幅19.04%；發送噸完成年計劃的120.3%，同比2016年增幅22.5%；裝車數通比2016年增幅21.6%，卸車數同比2016年增幅5.6%。8u6大陸橋物流聯盟

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