重慶東盟公路班車中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)無縫聯(lián)結(jié)常態(tài)化

Cay大陸橋物流聯(lián)盟

12月20日，裝滿貨物的重慶東盟公路班車從重慶南彭公路保稅物流中心駛出。Cay大陸橋物流聯(lián)盟

12月20日中午，經(jīng)由中歐班列（重慶）運(yùn)抵重慶南彭公路保稅物流中心的33箱貨品，經(jīng)分揀、換箱及倉儲(chǔ)等作業(yè)后，裝上重慶東盟公路班車，分批次前往越南同奈省。此趟班車的發(fā)車，標(biāo)志著重慶東盟公路班車與中歐班列（重慶）無縫聯(lián)結(jié)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。Cay大陸橋物流聯(lián)盟

重慶日?qǐng)?bào)記者獲悉，此批貨物均為德國產(chǎn)生活用品原材料，12月3日搭乘中歐班列（重慶）從德國杜伊斯堡發(fā)出，經(jīng)過16天的鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)重慶南彭B保。在南彭B保經(jīng)過分揀、換箱及倉儲(chǔ)等作業(yè)之后將分批發(fā)往越南同奈省，預(yù)計(jì)5天左右抵達(dá)。Cay大陸橋物流聯(lián)盟

“過去，德國往返越南的貨主要走水運(yùn)，大概需要40-50天的運(yùn)程。而通過中歐班列（重慶）、重慶東盟公路班車聯(lián)運(yùn)，僅需20天左右。”重慶東盟國際物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。Cay大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中歐班列（重慶）是我市面向歐洲的主要貿(mào)易通道，重慶東盟班車則是我市面向東南亞的主要貿(mào)易通道，今年9月底，雙方開始試行公鐵聯(lián)運(yùn)。經(jīng)過兩次試運(yùn)行，目前雙方已實(shí)現(xiàn)無縫聯(lián)結(jié)的常態(tài)化，今后，歐洲往返東南亞的貨物可在南彭B保直接轉(zhuǎn)運(yùn)，從而形成了一條橫跨歐亞大陸的多式聯(lián)運(yùn)國際貿(mào)易新通道。Cay大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，重慶東盟公路班車自2016年4月28日運(yùn)營以來，共計(jì)發(fā)車137車次，總貨值約1.4億元，貨源主要來自重慶、四川、山西、陜西、甘肅等省市，以及德國、越南、泰國等國家，運(yùn)送貨物主要為建材、玻璃纖維、汽摩配件、服裝等。Cay大陸橋物流聯(lián)盟

而隨著重慶東盟公路班車與中歐班列（重慶）實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)常態(tài)化，預(yù)計(jì)2018年重慶東盟公路班車將實(shí)現(xiàn)發(fā)車1200-1500車次，更多的歐洲和東盟貨物將來到南彭B保進(jìn)行集散。Cay大陸橋物流聯(lián)盟

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