青島海關(guān)推多式聯(lián)運(yùn)一體化，貨物入境提速近八成

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自全國海關(guān)通關(guān)一體化改革全面推開以來，青島海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)疊加一體化通關(guān)大大提速。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，青島海關(guān)10月份進(jìn)口、出口貨物海關(guān)通關(guān)時(shí)間分別為5.57小時(shí)和0.38小時(shí)，較2016年分別下降78.73%和38.71%，通關(guān)用時(shí)僅為全國平均的48.43%和46.8%。bZ5大陸橋物流聯(lián)盟

日前，3800公斤進(jìn)口電子原件自青島港入境，最終目的地為西安高新綜保區(qū)，貨物順利通過多式聯(lián)運(yùn)管理系統(tǒng)審核，直接在西安海關(guān)辦結(jié)放行手續(xù)。據(jù)代理此票貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的海程邦達(dá)國際物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理任曉陽介紹，全國海關(guān)通關(guān)一體化改革以前，公司為西安企業(yè)代理的海運(yùn)進(jìn)口貨物需采用轉(zhuǎn)關(guān)方式辦理，通過青島本地的代理企業(yè)在口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運(yùn)抵西安后，企業(yè)再通過西安代理企業(yè)到西安海關(guān)辦理報(bào)關(guān)，貨物從青島黃島口岸卸船到進(jìn)入西安工廠需要10多天。而通過青島電子口岸平臺(tái)的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)申報(bào)，貨物自動(dòng)審核放行，貨物只需在西安一次報(bào)關(guān)放行，即可提貨入廠，全程時(shí)間只需5天，大幅節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和資金成本。bZ5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)青島海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，多式聯(lián)運(yùn)一站式通關(guān)監(jiān)管模式，改變了傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)層層轉(zhuǎn)關(guān)、紙質(zhì)單證傳遞的海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)了承運(yùn)企業(yè)一次申報(bào)，無問題自動(dòng)通過，全程無紙化的聯(lián)運(yùn)監(jiān)管。隨著海關(guān)通關(guān)一體化改革的全面實(shí)施，改革優(yōu)勢(shì)疊加效應(yīng)明顯，企業(yè)受益更加明顯。bZ5大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)有限公司每周都要從海外進(jìn)口1萬多噸錳礦，貨物從青島港入境，經(jīng)過青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心運(yùn)至寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市，原來僅能在青島黃島口岸報(bào)關(guān)，現(xiàn)在企業(yè)可以根據(jù)自己的需求，任意選擇在山東青島或者寧夏辦理辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，減少了公司在海運(yùn)口岸的人力資源配置和行政成本。bZ5大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月1日，全國海關(guān)通關(guān)一體化改革全面推開，負(fù)責(zé)全國水運(yùn)渠道安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作的海關(guān)總署風(fēng)險(xiǎn)防控中心（青島）同步建成啟用。青島海關(guān)以此為契機(jī)，疊加多式聯(lián)運(yùn)等海關(guān)監(jiān)管改革，推動(dòng)海關(guān)監(jiān)管流程再造和作業(yè)模式優(yōu)化，提高精準(zhǔn)監(jiān)管的“瞄準(zhǔn)”能力，通過“瞄得準(zhǔn)”實(shí)現(xiàn)“管得住”“放得開”“通得快”，海關(guān)通關(guān)時(shí)間不斷壓縮。10月份，青島海關(guān)進(jìn)口、出口貨物海關(guān)通關(guān)時(shí)間分別為5.57小時(shí)和0.38小時(shí)，較2016年分別下降78.73%和38.71%，通關(guān)用時(shí)僅為全國平均的48.43%和46.8%。bZ5大陸橋物流聯(lián)盟

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