渝新歐班列冬季運輸穩定開行

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渝新歐班列沿線途徑的哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國緯度較高，冬季時間跨度長達160天，且冬季氣溫極低，極寒氣溫一度在零下40攝氏度，而由重慶出口至歐洲的大部分電子產品對低溫敏感，在零下20℃的條件下就有受損風險，以往，班列不得不在冬季就叫停。tTb大陸橋物流聯盟

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然而冬季運輸的難題并沒有讓渝新歐班列長時間卻步，2014年1月，渝新歐冬季班列試運行了44個40英尺集裝箱的貨物，貨源由惠普、宏碁、華碩等重慶造IT產品和部分外地IT產品組成。集裝箱使用了獨立蓄熱控溫集裝箱技術和柴油發電蓄熱控溫集裝箱技術兩套方案，前者已申報了國家專利并通過了船級社認證和BIC認證。tTb大陸橋物流聯盟

班列試運行結果表明，即使在室外溫度為零下40攝氏度惡劣條件下，集裝箱內的溫度也能維持在對產品無損害的恒溫下，且溫度可以調節。如此一來，就有效地保護了電子產品的可用性。至此歷時近兩年的冬季低溫運輸實驗獲得成功，電子產品冬季運輸問題得到解決，實現常態化運行。tTb大陸橋物流聯盟

上個月一批滿載藥品的45尺冷藏箱搭載渝新歐回程班列抵渝，溫控集裝箱得以充分利用，為渝新歐班列去回程平衡和物流成本的降低起到積極促進作用，并很好的滿足了客戶多元化發展的需求。2017年渝新歐班列冬季運輸已經在穩定開行，面對日益增加的貨源，渝新歐公司在冬季運輸保障投入了大量人力物力，調用了充足的冬季運輸集裝箱資源，組織集裝箱箱況逐一排查并進行發運跟蹤，打好冬季運輸安全保衛戰，確保班列全年365天不間斷開行。tTb大陸橋物流聯盟

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