首趟“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行

11月3日，成都國(guó)際鐵路港首趟“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)行，班列載著成都周邊地區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)往東南亞、中東地區(qū)，這標(biāo)志著成都通往泛東南亞的南下物流通道打開(kāi)了新大門，從成都出發(fā)，西至歐洲、北至俄羅斯、南至東盟的“Y”字形國(guó)際物流通道實(shí)現(xiàn)了互通，成都作為西部物流中心的集散能力進(jìn)一步增強(qiáng)。Iu0大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步促進(jìn)成都與東盟各國(guó)間的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來(lái)，在各級(jí)政府部門支持下，成都國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司結(jié)合“國(guó)家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程”建設(shè)與“蓉歐+”國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通通道建設(shè)的需求，首次增開(kāi)了成都經(jīng)廣西欽州港再通往泛東南亞地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)新通道。Iu0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，本次班列運(yùn)輸?shù)闹饕獮?2車成都周邊地區(qū)出口到越南、科威特、以色列、孟加拉國(guó)的鈦白粉、元明粉。貨物先以鐵運(yùn)方式，從成都到達(dá)欽州港，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間50小時(shí)，再以海運(yùn)方式運(yùn)往不同的港口。從工廠出貨到送達(dá)目的港全程運(yùn)輸時(shí)間約20天左右，較原江海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式節(jié)約了一半左右時(shí)間。此前，成都發(fā)往東南亞地區(qū)的貨物，一般先要運(yùn)往東部沿海港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，在時(shí)間上耗費(fèi)較長(zhǎng)。Iu0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列將逐步形成重去重回的往返開(kāi)行，在市場(chǎng)培育初期每周穩(wěn)定開(kāi)行1列、培育期結(jié)束后每周穩(wěn)定開(kāi)行2列。該班列的開(kāi)行，計(jì)劃將東南亞地區(qū)越南、柬埔寨等國(guó)加工的電子產(chǎn)品、電器產(chǎn)品經(jīng)陸上絲綢之路運(yùn)輸?shù)綒W洲，同時(shí)把東南亞地區(qū)豐富的水果等特產(chǎn)引入到成都市場(chǎng)，進(jìn)一步構(gòu)建“天天東南亞”的快速、高頻次海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道。Iu0大陸橋物流聯(lián)盟

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