搭乘“中歐班列”進口貨物首次常熟清關

11月1日，搭乘“中歐班列-漢新歐”的進口貨物首次在常熟綜保區清關，讓企業享受到改革紅利，也使常熟綜保區的陸路口岸功能延伸到武漢至阿拉山口。y4o大陸橋物流聯盟

開通“中歐班列”鐵路運輸是常熟海關對“一帶一路”倡議的落實舉措。今年初，海關將打通常熟企業在中歐之間的國際物流新通道列為重點工作，計劃年內推動1至2家重點企業通過“中歐班列-漢新歐”提高物流效能。為此，海關專門成立了課題調研組推進工作落實，并主動對接相關生產企業和配套物流服務企業的需求。此次貨物為奇瑞捷豹路虎汽車有限公司進口的一批汽車零部件，從英國始發，由德國杜伊斯堡港裝貨，搭乘“中歐班列-漢新歐”鐵路運輸至阿拉山口口岸，于10月29日轉關運輸至武漢吳家山鐵路中心站。貨物到站后，常熟海關派員赴武漢海關進行“漢新歐”鐵路聯運對接，保證轉關業務成功開展。11月1日，經過二次轉關運輸，貨物運抵常熟綜合保稅區，直接在常熟清關。此次貨物運輸全程僅用23天，比海運節省了一半時間，為企業節省了成本。y4o大陸橋物流聯盟

常熟海關制定個性化進口清關方案，高效服務得到了此次貨物承運方中久物流有限公司的肯定。作為第一個“吃螃蟹”的企業，該物流公司還將組織更多貨源通過“中歐班列-漢新歐”運輸，下一批貨物預計本月中旬可抵達常熟。業務負責人萬經天做了一個小測算，貨物如果走海運路線，僅海運航程就要35天左右，整個物流過程一般要45天，而鐵路運輸可以節省一半時間。鐵路運輸還可減輕倉儲壓力，按一年進口量3000個集裝箱計算，可節約倉庫租金、人工成本、設備維護等費用約300萬元。此外，因鐵路班次時間固定，全程運輸時間可控，企業涉及的緊急零件大部分可采用鐵路來替代空運，可節省物流成本約400萬元。y4o大陸橋物流聯盟

據常熟海關監控科主任科員李嵩介紹，回程貨較少一直是制約“中歐班列”發展的瓶頸，此次常熟海關支持奇瑞捷豹路虎通過“中歐班列”進口貨物，不僅有利于企業優化供應鏈、縮短供應鏈周期，也可促進“中歐班列”的良性發展。y4o大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682