迪卡儂定制專列要把中國制造賣到“一帶一路”沿線

10月28日上午10點30分，一輛由迪卡儂集團定制的“中歐專列”，從中國武漢出發，沿著中國與“一帶一路”國家貿易往來的重要通道，開往法國北部杜爾日港口。iKx大陸橋物流聯盟

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中歐班列最早在2011年3月19日正式開通，到目前為止已經成功運行超過5000列班次。而從中國出發直達法國里昂的中歐公共班列則已經在2016年4月6日正式開通運營，并已經有多家企業通過該專列實現向法國地區的貨物運輸。根據迪卡儂官方透露的數據顯示，通過中歐班列路線，迪卡儂的貨物運輸量實現了200%的增長。這趟班列對把中國“智造”的產品訂單及時銷往歐洲市場，增強中國制造業在海外市場的競爭力等方面具有重要意義，比如在很大程度上增強了對長三角、珠三角地區外向型企業的吸引力。以迪卡儂為例，2016年其在中國東部沿海城市采購的產品向武漢轉移數量比例提高了15%。iKx大陸橋物流聯盟

而這趟“中國武漢——法國杜爾日”的全新專列路線是丹馬士環球物流與漢歐國際兩家公司共同根據迪卡儂的零售物流需求單獨定制的。這也是中歐專列目前首例由一家公司定制全程包列的路線，讓迪卡儂能夠把在中國生產采購的自有品牌運動產品，包括運動服飾、器械裝備，以及創意類產品等，由中國武漢出發直達法國，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家，歷經全程10815公里最終抵達法國重要的港口城市杜爾日，進而把所有產品運輸至迪卡儂在杜爾日自建的洲際物流中心，最后配送至法國、西班牙、意大利、波蘭、英國、德國、比利時、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞等迪卡儂零售商場所在的歐洲市場。iKx大陸橋物流聯盟

由于是直達專列，中間無任何?？扛劭?，在最理想的狀態下運輸時長只要16到18天，比傳統船運所需時間縮短近20天。節省50%的運輸時間同時也意味著企業能夠在很大程度上降低物流成本。iKx大陸橋物流聯盟

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迪卡儂在市場上的主要優勢始終來自于其全產業鏈的內部運轉架構，而其近年來的主打賣點則是通過從各方面節省成本實現商品售價的持續減低，來吸引消費者的持續購買，與此同時，也保持相對穩定的利潤率。而在全球化產業鏈的各環節當中，在物流方面提升50%的效率，則意味著迪卡儂在強化降低商品售價方面又有了新的空間。iKx大陸橋物流聯盟

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