長春至漢堡中歐班列首發(fā) 長春國際港正式開通

主動融入、積極參與“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略。協(xié)同推進戰(zhàn)略互信、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，加強與周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，努力將東北地區(qū)打造成為我國向北開放的重要窗口和東北亞地區(qū)合作的中心樞紐。推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、蒙古國草原之路倡議的對接，推進中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)，加強東北振興與俄遠東開發(fā)戰(zhàn)略銜接，深化毗鄰地區(qū)合作。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見》a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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10月13日，長春國際港開通暨中歐班列（長春-漢堡）首發(fā)活動在長春新區(qū)舉行。（圖片來源：長春日報）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

【編者按】 2013年，習近平總書記在訪問中亞和東南亞時，分別提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議。建設(shè)“一帶一路”，是黨中央作出的重大戰(zhàn)略決策，是實施新一輪擴大開放的重要舉措。習近平總書記曾形象地指出，這“一帶一路”，“就是要再為我們這只大鵬插上兩只翅膀，建設(shè)好了，大鵬就可以飛得更高更遠。”a8e大陸橋物流聯(lián)盟

深度融入國家“一帶一路”倡議，吉林省一直在行動。2017年5月，省委書記巴音朝魯在省第十一次黨代會上明確提出，要深入實施長吉圖戰(zhàn)略，擴大東北亞區(qū)域開放合作。著力提升長吉腹地內(nèi)陸開放功能，打造吉林中部內(nèi)陸開放高地。特別強調(diào)，統(tǒng)籌優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，實施“走出去”戰(zhàn)略，進一步推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作。發(fā)揮圖們江開發(fā)合作機制作用，加強與東北亞各國的經(jīng)貿(mào)合作，打造若干國際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)和境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)，化沿邊近海優(yōu)勢為開放發(fā)展優(yōu)勢。抓好開發(fā)開放平臺建設(shè)，打造新的經(jīng)濟增長極。加快推進長春新區(qū)國際空港和國際陸港等開放平臺建設(shè)，突出長春興隆綜合保稅區(qū)、延龍圖新區(qū)、琿春國際合作示范區(qū)、通化國際內(nèi)陸港務(wù)區(qū)、中新吉林食品區(qū)、和龍邊境經(jīng)濟合作區(qū)等園區(qū)建設(shè)，加快推進各級各類開發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新，增強要素集聚能力和輻射帶動能力。利用好中國—東北亞博覽會對外開放平臺，加大招商引資力度，促進貿(mào)易投資。要進一步暢通對外通道，建設(shè)國家“一帶一路”向北開放的樞紐。圍繞打造“絲路吉林”大通道，加大鐵路、公路、橋梁、口岸、航線等重點項目規(guī)劃建設(shè)力度，提高內(nèi)外聯(lián)通水平。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

開放的經(jīng)濟最有活力，開放的地區(qū)最具競爭力。2016年12月，省委常委、市委書記王君正在市第十三次黨代會上也明確提出，堅持改革開放，持續(xù)激發(fā)振興發(fā)展的強大動力。特別強調(diào)，要加快對外開放步伐，大力拓展市場空間。主動融入“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟技術(shù)合作，積極參與中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)，支持龍頭企業(yè)、品牌企業(yè)“走出去”；全力抓好長春新區(qū)、興隆綜保區(qū)、空港開發(fā)區(qū)等對外開放平臺和“長滿歐”等對外通道建設(shè)，進一步提高龍嘉機場空港承載能力，充分發(fā)揮國家內(nèi)陸口岸功能；積極推進中韓產(chǎn)業(yè)投資貿(mào)易合作示范區(qū)、中德工業(yè)園、中泰產(chǎn)業(yè)園、中俄科技園、中白科技園、中古生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)園等一批國際合作園區(qū)建設(shè)。同時，不斷擴大對內(nèi)開放力度，積極與長三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域開展交流合作，與發(fā)達地區(qū)進行產(chǎn)業(yè)對接，建立一批產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)，不斷提升我市利用“兩個市場、兩種資源”的能力和水平，全面構(gòu)建立體化對外開放新格局。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

擼起袖子加油干。2016年2月3日，長春新區(qū)獲批國家級新區(qū)后，便主動融入國家“一帶一路”建設(shè)，加大對外開放步伐，加快建設(shè)兩港、四大商務(wù)區(qū)、六大服務(wù)中心、十大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，夯實外向型經(jīng)濟基礎(chǔ)，隨著長春鐵路綜合貨場的建設(shè)及中歐班列的開通，實現(xiàn)了與東北亞各國及歐洲地區(qū)的深度互聯(lián)合作，保障了新區(qū)在參與國際合作中的重要地位。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。政策溝通、平臺聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通。隨著“一帶一路”北線開放水平的不斷提升，如今的長春新區(qū)正以貿(mào)易為龍頭，逐步聯(lián)通向西、向北、向南陸海三通道，傾力建設(shè)面向國際的兩港兩樞紐，變“通道經(jīng)濟”為“樞紐經(jīng)濟”。開放包容的新區(qū)也正從理念變行動，從愿景變現(xiàn)實，源源不斷為新型全球化經(jīng)濟提供新動力，為東北經(jīng)濟復(fù)蘇、爬坡過坎注入新能量。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月13日，長春國際港開通暨中歐班列（長春—漢堡）首發(fā)活動在長春新區(qū)舉行。站在新的歷史起點上，長春新區(qū)正全面深化改革、增加經(jīng)濟社會發(fā)展新動力，適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展新方式，尋找經(jīng)濟增速新動能，同世界深度互動、向世界深度開放，打造主動融入國家“一帶一路”的吉林樣本。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（長春-漢堡）駛出長春國際港（圖片來源：長春日報）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

在全國上下喜迎黨的十九大勝利召開之際，10月13日，隨著汽笛聲響，X8027次滿載42節(jié)車廂貨物的中歐國際貨運班列從長春國際港駛出，發(fā)往德國漢堡，這標志著長春至漢堡的中歐班列實現(xiàn)首發(fā)，也標志著長春國際港正式開通。吉林省委常委、長春市委書記王君正，吉林省副省長金育輝，長春市市長劉長龍，吉林省商務(wù)廳廳長叢紅霞，長春市委常委、市委秘書長趙明，長春新區(qū)黨工委書記孫亞明，長春市副市長賈麗娜、白緒貴參加活動。長春市委常委、長春新區(qū)管委會主任李忠斌主持活動。沈陽鐵路局局長張海濤，中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經(jīng)理鐘成，長春海關(guān)關(guān)長楊振慶等中直單位領(lǐng)導參加活動。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春國際港開通暨中歐班列首發(fā)，這是長春新區(qū)在對外開放領(lǐng)域取得的重大突破，是長春新區(qū)積極融入國家“一帶一路”北線新通道，全面構(gòu)建對外開放體系，融入世界經(jīng)濟一體化發(fā)展邁出的關(guān)鍵一步，也是長春市加快建設(shè)東北亞區(qū)域性中心城市、全面提升對外開放水平取得的又一個重大成果。對于促進長春新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，助推新一輪東北振興具有十分重要的意義。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春新區(qū)作為國家級新區(qū)，承擔著落實國家戰(zhàn)略任務(wù)、帶動區(qū)域振興發(fā)展的重大責任和使命，國家級新區(qū)作為國家的重點功能平臺，是全方位擴大對外開放的重要窗口。開放發(fā)展是長春新區(qū)加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要支撐，作為 “一帶一路”向北開放的重要平臺，長春新區(qū)全面構(gòu)建以面向亞歐地區(qū)的交通一體化、信息一體化、平臺國際化為支撐的對外開放體系，隨著長春國際港的開通和中歐班列的運行，長春新區(qū)已然完成連接歐亞的重要樞紐和通道建設(shè)，全面融入“一帶一路”的開放格局和發(fā)展脈絡(luò)逐漸清晰。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐國際貨運班列——飛奔在歐亞貿(mào)易大動脈的黃金運輸線a8e大陸橋物流聯(lián)盟

古道黃沙，駝鈴悠悠。千年之前，駝隊一步一步在中國與中亞、中國與印度間踏出一條絲綢之路，帶去了中國的緞匹、繡彩、金錦、絲綢、茶葉、瓷器、藥材等商品，馱回了金銀、珠寶、藥物、珍禽異獸、香料和竹布。這條古老的絲綢之路連接了亞歐大陸，實現(xiàn)了商務(wù)往來，更促進了古代東西方文明的交匯。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

鋼軌鏗鏘，風笛嘹亮。千年之后的今天，隨著“一帶一路”倡議的實施，一條新的絲綢之路經(jīng)濟帶煥發(fā)出耀眼的光彩。駝隊的背影已經(jīng)遠去，中歐班列成為新絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家間經(jīng)濟往來的“使者”，在東西方之間架起經(jīng)濟交流的便利橋梁。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”倡議的先行者，中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列實現(xiàn)了自鐵路誕生以來，第一次如此高密度地在亞歐大陸橫貫穿行。往來運送貨物已達到43萬標箱。5000多次出發(fā)，52條中歐班列線，中國32個城市，與歐洲12個國家的32個城市，從此緊緊相連，匯聚成全新的國際貿(mào)易大通道。從中國去往歐洲，中歐班列有三條運輸通道：a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——西通道。一是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經(jīng)白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。二是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國；或經(jīng)哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦），與規(guī)劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——中通道。由內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

——東通道。由內(nèi)蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)；不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運走廊。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春至漢堡中歐班列首發(fā)為東北振興帶來新機遇、新活力a8e大陸橋物流聯(lián)盟

從長春國際港出發(fā)的中歐班列通過東部通道到達歐洲。由中鐵集裝箱運輸公司負責運營，有比較穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴和貨源。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春至漢堡首發(fā)班列從長春國際港發(fā)出，通過滿洲里口岸出入境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時、德國等歐洲國家的多個城市，最高時速為120公里，全程約12~15天，主要運輸吉林省和華北地區(qū)部分企業(yè)汽車零部件、電子機械設(shè)備、閥門和服裝等貨物，目前開行一列，隨著口岸開放平臺功能的逐步完善將逐漸增量，遠期常態(tài)化運營將達到每周5出2進。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

沈陽鐵路局局長張海濤說，此次中歐班列在開放中搶抓機遇、在開放中創(chuàng)新發(fā)展，對加快推進長春新區(qū)建設(shè)，全面構(gòu)建長春對外開放新格局，打造面向東北亞開放的先行區(qū)和橋頭堡具有十分重要的戰(zhàn)略意義。它的開通運營將為吉林省與歐洲各國之間貿(mào)易往來提供廣闊的合作平臺，將起到降低物流成本的作用。沈陽鐵路局將一如既往地支持長春經(jīng)濟發(fā)展，一定做好鐵路運輸組織工作，努力把中歐班列打造成連接長春與歐洲國際的黃金走廊，安全、高效、經(jīng)濟、便捷的國際物流新通道。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運輸公司副總經(jīng)理鐘成接受記者采訪時介紹，中歐國際貨運班列特點鮮明，時間大概只占海運的三分之一，成本大概是空運的五分之一，這條通道的建設(shè)對中國對外貿(mào)易支持非常大。長春是中國的老工業(yè)基地，總部位于長春的一汽集團等汽車企業(yè)和德國有很多合作。鐘成表示，相信這個班列開通之后會大大促進當?shù)匮b備制造、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行，將為長春新區(qū)及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來新機遇、新活力，尤其是為國際貿(mào)易、機械加工、食品加工等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的市場機會。從生產(chǎn)加工、物流配送到信息交流、渠道建設(shè)，中歐班列將直接或間接地帶動多個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)、多種市場層面的發(fā)展繁榮。中歐班列作為縱貫歐亞的黃金運輸帶和貿(mào)易大動脈，是吉林省深度融入“一帶一路”倡議的切入點，將成為吉林省與沿線國家經(jīng)貿(mào)交流合作的重要載體。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從位于長春新區(qū)的長春國際港開行，也是長春新區(qū)建設(shè)國際港取得的重要成果，長春新區(qū)成立以來，堅持構(gòu)建全面對外開放體系。著眼于參與世界經(jīng)濟分工，加快融入國際發(fā)展大格局，重點推進“兩港”建設(shè)。目前，長春新區(qū)“兩港”建設(shè)進展順利，中歐班列的首發(fā)也標志著長春國際港的正式開通。未來，圍繞中歐班列樞紐節(jié)點，將打造具有多式聯(lián)運功能的綜合物流基地，逐步完善口岸功能，加強與機場、公路貨運站以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)的統(tǒng)籌布局和聯(lián)動發(fā)展，形成水鐵、空鐵、公鐵國際多式聯(lián)運體系，實現(xiàn)無縫高效銜接。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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長春國際港規(guī)劃圖（圖片來源：長春日報）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

融入“一帶一路”北線的重要樞紐節(jié)點 長春國際港打造吉林省內(nèi)陸開放新高地a8e大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街唬诂F(xiàn)代物流中占據(jù)著重要的地位。與公路貨運和航空貨運相比，鐵路貨運受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大，成本相對較低，且所運輸?shù)呢浳飵缀醪皇苤亓亢腿莘e的限制。隨著中國“一帶一路”倡議的提出，“陸港”逐漸成為沿海與內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)進程中的新亮點，在全球生產(chǎn)鏈上開始扮演重要角色。長春國際港作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)和樞紐，作為物流交匯的重要節(jié)點，隨著港口物流、臨港經(jīng)濟的興起，將對周邊區(qū)域產(chǎn)生巨大的輻射功能。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

對于長春新區(qū)而言，通過國際港項目的建設(shè)，暢通人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流、企業(yè)流吞吐的主渠道，配合“一帶一路”這一國際級的大戰(zhàn)略、大愿景，將有效提升區(qū)域資源要素配置能力和面向東北亞地區(qū)的對外開放發(fā)展水平，與“一帶一路”北線國家和地區(qū)互通互聯(lián)，加強區(qū)域合作，成為帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

隨著長春至漢堡的中歐班列駛出，長春國際港正式開通，它的開通，將有力地推動長春融入世界經(jīng)濟大循環(huán)，把更多的“中國制造”帶到歐洲、運向世界，同時吸引更多的產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)向長春集聚，加快推動轉(zhuǎn)型升級，促進老工業(yè)基地全面振興。長春新區(qū)與沈陽鐵路局、中鐵集裝箱運輸公司精誠合作、攜手奮進，將努力把長春國際港建設(shè)成為千萬噸級的現(xiàn)代貨運集散中心，推動長春成為“一帶一路”北線鐵路、公路多式聯(lián)運的重要樞紐節(jié)點。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

正式開通的長春國際港依托長春鐵路綜合貨場建設(shè)，長春鐵路綜合貨場是中國鐵路總公司和吉林省共同投資建設(shè)的東北最大的一級鐵路綜合物流基地，是長春新區(qū)打造的“一帶一路”北線多式聯(lián)運的重要樞紐節(jié)點。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

該項目于2015年9月開工建設(shè)，一期占地2.1平方公里，是集集裝箱、長大笨重貨物、小汽車特貨及成件包裝貨物等作業(yè)功能區(qū)為一體的特大型物流基地，內(nèi)設(shè)集裝箱、長大笨重貨物、成件包裝、綜合物流、糧食倉儲等作業(yè)區(qū)，預(yù)留特貨作業(yè)、集裝箱、普通成件包裝區(qū)；場區(qū)到發(fā)線5條（含2條正線）、裝卸作業(yè)線7條，預(yù)留5條到發(fā)線；貨場內(nèi)新建房屋29棟，總建筑面積10.6萬平方米；貨場鋪面48萬平方米，站線線路長度18.9千米，橋梁3座，各類型涵6座，安裝各類大型機電設(shè)備33臺。貨場建成后貨運吞吐能力達到1100萬噸，遠期貨運吞吐能力將達到3300萬噸。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春新區(qū)鐵路綜合貨場建設(shè)完成后，將承接長春市進出口貿(mào)易編組，為長春興隆綜合保稅區(qū)提供后方服務(wù)體系。為形成鐵路綜合貨場周邊便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，與貨場緊密銜接的三條主干路網(wǎng)，即興福大路、中科大街延長線、北遠達大街延長線已經(jīng)全面開工建設(shè)，建成后將打通物流港與北湖科技開發(fā)區(qū)、長德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、長春空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以及長春市區(qū)等區(qū)域聯(lián)系通道。長途是鐵路、短途是公路，長春鐵路綜合貨場將打造多式聯(lián)運體系。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春鐵路綜合貨場所在的長春鐵路樞紐，位于我國東北中部地區(qū)，是全國的重要鐵路樞紐之一，是銜接哈大、長圖和長白三條鐵路干線的“╋”型樞紐，是連接吉林省東、西、南、北和溝通東北亞各國經(jīng)濟貿(mào)易往來的窗口和橋梁，在全國鐵路網(wǎng)中具有十分重要的作用。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路綜合貨場的建設(shè)是新區(qū)成立以來，融入國家“一帶一路”倡議的最直接體現(xiàn)，大通關(guān)，物流園區(qū)最終的運輸體系將在這里形成，長春鐵路綜合貨場按照中心站的標準管理。長春鐵路貨場地處遼寧省、黑龍江省、吉林省中間，能夠輻射東北三省，在鐵道部的整體用途中，和六大主線接軌，對沈陽方向、哈爾濱方向，正處于核心地點，向兩邊輻射；又與黑龍江和遼寧的站是無縫對接的，聯(lián)運體系。將對中蒙通道、中俄通道、哈大經(jīng)濟通道起到輻射作用。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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長春國際港實景圖（圖片來源：長春日報）a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春新區(qū)建設(shè)功能完備的物流基地 以物流發(fā)展帶動貿(mào)易加工轉(zhuǎn)型升級a8e大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)代物流如今已經(jīng)成為區(qū)域核心競爭力的重要因素，是新一輪全球化競爭中獲取利潤的重要手段，降低物流成本，就是降低了加工貿(mào)易向現(xiàn)代制造業(yè)轉(zhuǎn)型的成本。物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)質(zhì)量與水平，已經(jīng)成為投資者評價一個地區(qū)投資環(huán)境的重要因素，物流樞紐的發(fā)展，有助于優(yōu)化長春新區(qū)的投資環(huán)境，促進企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集聚，要素集聚。物流的發(fā)展還將有助于延長加工貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)鏈條，提高加工貿(mào)易的增值能力，價值鏈越長，就更能夠帶動國際貿(mào)易增量。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

作為功能齊全的長春鐵路綜合貨場，是鐵路系統(tǒng)參與城市物流業(yè)的窗口，與城市規(guī)劃的物流中心相互協(xié)調(diào)、互為補充，共同服務(wù)于生產(chǎn)、分配、交換和消費各個環(huán)節(jié)，加快推進區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對于降低社會流通成本，優(yōu)化經(jīng)濟增長方式，提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量、效率和效益，增強區(qū)域綜合服務(wù)功能，縮小與周邊其它地區(qū)的差距，進而促進長春市國民經(jīng)濟健康發(fā)展具有十分重要的意義。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春新區(qū)的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。長春新區(qū)地處東北亞經(jīng)濟圈中，位于東北三省中心，地理位置優(yōu)越，是連接歐亞大陸橋的重要節(jié)點，適合發(fā)展區(qū)域性國際化的商品中轉(zhuǎn)集散市場。另外，長春新區(qū)具有交通區(qū)位優(yōu)勢，內(nèi)通外聯(lián)的交通體系便于發(fā)展多式聯(lián)運。長春新區(qū)確定了先進裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)三大主導產(chǎn)業(yè)，圍繞主導產(chǎn)業(yè)適合發(fā)展各類具有產(chǎn)業(yè)依托和地方特色的產(chǎn)區(qū)性商品物流。結(jié)合長春新區(qū)發(fā)展優(yōu)勢，長春國際港緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)位優(yōu)勢，更加突出了專業(yè)的服務(wù)功能和定位。物流基地的建設(shè)，將使長春新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢、交通樞紐優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，將成為“一帶一路”北線交通走廊上的重要硬件設(shè)施，不僅承擔長春地區(qū)的物流到發(fā)，還將承擔起周邊市區(qū)、空港的物流中轉(zhuǎn)，必將對構(gòu)建“一帶一路”北線物流體系起到重要的促進作用。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

長春鐵路綜合貨場建設(shè)將加快長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略實施，促進長吉內(nèi)陸腹地開放建設(shè)，依托長春龍嘉、琿春等口岸，建設(shè)集保稅加工、保稅物流、保稅倉儲于一體，面向東北亞區(qū)域和東北地區(qū)的物流集散中心。形成以國際物流為核心的港區(qū)聯(lián)運國際物流基地，以國際配送、采購、分銷為突破口，整合區(qū)域物流資源和產(chǎn)業(yè)資源，改善周邊投資貿(mào)易發(fā)展環(huán)境，使之成為吉林省鐵路、陸路、航空的物流、貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐和重要平臺，帶動吉林省及東三省的開放與開發(fā)。隨著功能設(shè)施的不斷完善，將成為吉林省內(nèi)陸開放的新高地。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

未來，越來越多來自我國東北、環(huán)渤海、華北地區(qū)以及日本、韓國的貨物會在長春集聚,在這里通過貨運列車發(fā)往俄羅斯、波蘭、德國。口岸貿(mào)易為內(nèi)陸地區(qū)帶來經(jīng)濟活力，近海不靠海的吉林正在以各式各樣的努力通聯(lián)世界，相互開放，互融互通的貿(mào)易，正以前所未有的效力，提升我們的生活品質(zhì)，改寫著我們的生活面貌。a8e大陸橋物流聯(lián)盟

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