中新互聯(lián)互通南向通道常態(tài)化班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)

9月28日，中新互聯(lián)互通（中國(guó)-新加坡）南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列北部灣港—重慶首發(fā)儀式在欽州港東站舉行，與本月25日在重慶鐵路口岸啟運(yùn)的（重慶-北部灣港）常態(tài)化班列互為對(duì)開(kāi)班列。這既是廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)落實(shí)習(xí)總書(shū)記視察廣西時(shí)提出的“向海經(jīng)濟(jì)”要求的關(guān)鍵舉措，也是中新兩國(guó)“一帶一路”合作的重大成果，更是廣西開(kāi)放開(kāi)發(fā)的新成效。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

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中新互聯(lián)互通南向通道由兩部分構(gòu)成，分別是重慶至北部灣港之間高效且價(jià)格穩(wěn)定的鐵路班列和北部灣港至新加坡之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)穿梭巴士。“南向通道”以北部灣港為節(jié)點(diǎn)，搭建起中國(guó)西南、西北鐵路和海運(yùn)無(wú)縫銜接的最佳路徑，它既是國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的積極探索，更開(kāi)創(chuàng)了物流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。此次在廣西欽州港東站啟運(yùn)的南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列（北部港-重慶），沿途經(jīng)過(guò)廣西、湖南、貴州、重慶，約1400公里。雙向班列的開(kāi)通，標(biāo)志著西部地區(qū)第一條南北縱向國(guó)際貿(mào)易物流大通道正式運(yùn)行。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

相比較傳統(tǒng)物流通道，南向通道物流效率大大提高，物流成本大幅降低。較江海聯(lián)運(yùn)，南向通道國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸時(shí)間由14天以上縮短至2天，中轉(zhuǎn)關(guān)檢效率由4小時(shí)降低到1小時(shí)左右；鐵路雙向運(yùn)費(fèi)下浮30%，港口作業(yè)費(fèi)率減免50%；中轉(zhuǎn)關(guān)檢費(fèi)用降低80%，外貿(mào)進(jìn)出口大柜貨物成本降低約2600元/箱。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，港務(wù)集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化北部灣港航線，加強(qiáng)市場(chǎng)推廣，與社會(huì)各界一道，加密班列密度，啟動(dòng)冷鏈班列運(yùn)輸測(cè)試，推動(dòng)“一帶一路”多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)每周雙班、2018年實(shí)現(xiàn)每周三班，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為西部大開(kāi)發(fā)和“一帶一路”建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。qqJ大陸橋物流聯(lián)盟

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