惠州首發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列昨啟程

12日下午，惠州站至城廂站集裝箱班列 （惠州站）首發(fā)儀式在惠城區(qū)江北惠州貨場站啟動(dòng)。隨著一聲火車汽笛聲，從惠州首發(fā)的23105次貨運(yùn)班列駛出惠州站，將在55個(gè)小時(shí)后到達(dá)成都城廂站，并通過蓉歐快鐵歷經(jīng)16天直達(dá)歐洲。據(jù)悉，這是惠州地區(qū)首發(fā)的第一趟貨運(yùn)班列。Fc7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，該班列由速必達(dá)希杰物流有限公司聯(lián)合廣鐵集團(tuán)廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司惠州貨運(yùn)中心推出。從惠州站至城廂站全程約5600公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間55小時(shí)。Fc7大陸橋物流聯(lián)盟

“首趟班列滿載著電視機(jī)、機(jī)頂盒、3D打印機(jī)、攝像機(jī)、智能掃地機(jī)、電腦鍵盤等多品種貨物。”速必達(dá)希杰物流有限公司CEO楊斌介紹，此次開通的班列為公共班列，由惠州直達(dá)成都城廂站，目前為試運(yùn)營期，暫定為每兩周一班，每班有18～25節(jié)貨柜，正式運(yùn)營后將增至一周一班。Fc7大陸橋物流聯(lián)盟

楊斌告訴記者，首列班車到達(dá)成都后，部分車廂將直接通過蓉歐快鐵跨境運(yùn)至歐洲波蘭、荷蘭、德國等地，全程只需要16天左右，而海運(yùn)一般需要35～40天。Fc7大陸橋物流聯(lián)盟

“開通班列，是為了適應(yīng)貨運(yùn)市場的價(jià)格變化、提高鐵路批量零散貨物的市場競爭力。”楊斌介紹，班列的開通將整合惠州和成都及周邊區(qū)域鐵運(yùn)物流需求，幫助惠州和成都產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)化服務(wù)，并降低時(shí)間成本。同時(shí)，班列還將全面對接蓉歐鐵運(yùn)，為南方和西部企業(yè)走出去、歐洲和中亞企業(yè)走進(jìn)來提供全方位、“門到門”的物流服務(wù)。Fc7大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團(tuán)廣梅汕鐵路責(zé)任有限公司惠州貨運(yùn)中心主任涂學(xué)進(jìn)告訴記者，鐵路運(yùn)輸方面，過去惠州地區(qū)的貨物都要拉到廣州、東莞等地貨運(yùn)站裝箱才能運(yùn)出去，而今后可直接在惠州站進(jìn)行裝箱運(yùn)出，大大降低了運(yùn)輸成本。Fc7大陸橋物流聯(lián)盟

涂學(xué)進(jìn)介紹，在運(yùn)輸時(shí)間方面，原來普通貨物列車需要約96個(gè)小時(shí)才能到達(dá)成都，而23105次班列僅需要55個(gè)小時(shí)，與公路運(yùn)輸時(shí)間差不多，成本也基本與之持平。Fc7大陸橋物流聯(lián)盟

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