果園港：全國(guó)最大內(nèi)河多式聯(lián)運(yùn)樞紐港 有望成為中歐班列（重慶）第二個(gè)始發(fā)站

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俯瞰重慶果園港集裝箱裝卸區(qū)J7k大陸橋物流聯(lián)盟

果園港港區(qū)內(nèi)，五顏六色的集裝箱鱗次櫛比，從高處俯瞰下去，仿佛一排排彩色大積木。江邊，岸橋吊具起起落落，拖車在堆場(chǎng)和碼頭間來(lái)回穿梭，港口一派繁忙景象。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

目前，果園港已成為全國(guó)最大的內(nèi)河多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，成為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重要支點(diǎn)，向西連接中歐班列（重慶），串起沿線中亞各國(guó)；向東與長(zhǎng)江流域各省市密切合作，充分發(fā)揮黃金水道的“黃金作用”。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江上游航運(yùn)物流樞紐初顯J7k大陸橋物流聯(lián)盟

地處重慶兩江新區(qū)的果園港是我國(guó)內(nèi)河最大多式聯(lián)運(yùn)物流港，也是重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程。果園港向西可通過(guò)中歐班列（重慶）連接大西北、中亞及歐洲地區(qū)，向東通過(guò)長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，向南、向北可通過(guò)高速公路和鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)陸地區(qū)貨物的聚集和輻射。果園港在促進(jìn)我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)貨物通江達(dá)海上發(fā)揮著不可替代的作用。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月5日，重慶市政府發(fā)布《重慶市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃中明確，將依托內(nèi)河最大的果園港聯(lián)運(yùn)樞紐港、長(zhǎng)江黃金水道和中新魚復(fù)多式聯(lián)運(yùn)物流示范項(xiàng)目、水運(yùn)口岸，發(fā)揮鐵、公、水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)功能，集多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、保稅貿(mào)易和物流等功能于一體，建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)物流樞紐。今年上半年，寸灘、果園兩港共完成集裝箱“水水中轉(zhuǎn)”9萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），同比增長(zhǎng)154%；其中果園港完成5.63萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)146.2%。此外，果園港完成集裝箱“鐵水聯(lián)運(yùn)”2.24萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)120%，成為推動(dòng)重慶港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的新引擎。果園港作為長(zhǎng)江上游航運(yùn)物流樞紐地位愈加顯現(xiàn)。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)港口智能化J7k大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，目前港區(qū)件散貨碼頭正在進(jìn)行最后的設(shè)備安裝調(diào)試，明年上半年可全部完成，屆時(shí)件散貨年吞吐能力將達(dá)到2000萬(wàn)噸以上。此外，利用信息通信技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，成為當(dāng)今發(fā)展趨勢(shì)。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“互聯(lián)網(wǎng)+港口”成為果園港推進(jìn)港口現(xiàn)代化、智能化的重要手段。在推動(dòng)智能化港口建設(shè)方面，果園港已完成TD-LTE（4G）專網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，成為內(nèi)河第一個(gè)港口專用無(wú)線終端與TD-LTE寬帶集群系統(tǒng)全覆蓋的港口。通過(guò)這一專網(wǎng)，果園港可實(shí)現(xiàn)集群調(diào)度指揮、作業(yè)信息傳送、大型設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控、無(wú)線視頻監(jiān)控、集群通話、數(shù)據(jù)傳送、視頻上傳、視頻分發(fā)，船貨代公司和貨主也能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)了解貨物狀態(tài)等信息。在打造智能港口方面，果園港集裝箱碼頭公司已經(jīng)投入智能檢查橋，當(dāng)車輛進(jìn)入智能閘口工作區(qū)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛和集裝箱號(hào)，對(duì)進(jìn)出港口的集裝箱進(jìn)行全程管理、監(jiān)控和服務(wù)。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

果園港有望始發(fā)中歐班列J7k大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月1日，中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式掛牌。在重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)兩江新區(qū)的重點(diǎn)承接組團(tuán)規(guī)劃中，果園港片區(qū)被劃定在內(nèi)，契合了果園港的定位與發(fā)展的方向——承載重慶東西雙向開放功能和建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)物流樞紐的重任。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

目前，兩江新區(qū)已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門申請(qǐng)果園港擴(kuò)大開放，設(shè)立進(jìn)口肉類、水果、糧食、苗木等指定口岸，建設(shè)集集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸。“申請(qǐng)果園港為開放口岸，是建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的迫切需要。”兩江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)急需借助水運(yùn)口岸的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，重慶周邊的四川、陜西和湖北等內(nèi)陸省份也承載了第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重任，同樣迫切需要大吞吐量的水運(yùn)口岸來(lái)實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易貨物的進(jìn)出與中轉(zhuǎn)。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，今年兩江新區(qū)與相關(guān)企業(yè)已經(jīng)簽訂戰(zhàn)略性框架協(xié)議，將共同打造中歐班列（重慶）多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，重點(diǎn)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)中歐班列（重慶）鐵空多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱集拼業(yè)務(wù)，在果園港規(guī)劃建設(shè)中歐班列（重慶）國(guó)際貨物集結(jié)中心，打造中歐班列（重慶）國(guó)際貿(mào)易合作重慶中轉(zhuǎn)平臺(tái)。屆時(shí)，果園港有望成為繼重慶西部現(xiàn)代物流園內(nèi)的中鐵聯(lián)集重慶中心站之后中歐班列（重慶）的第二個(gè)始發(fā)站。J7k大陸橋物流聯(lián)盟

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