變身“黃金物流大通道”，立身對外開放的最前沿

在一個幾乎靠速度取勝的時代，一座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸之城如何才能占領(lǐng)鰲頭？從一座溫柔魅力之城變身為“黃金物流大通道”之端，港姐有話說。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

成都，一個是中國西部的交通樞紐；羅茲，一個是歐洲中心的交通樞紐；兩個樞紐一線連接，架起了快捷暢通的亞歐大陸橋。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

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這些年的沉淀！8lN大陸橋物流聯(lián)盟

20138lN大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日，中歐班列（成都）在成都青白江站鳴響了歷史性的笛聲，通過這條陸上“絲綢之路”，成都與9826公里外的波蘭羅茲緊緊連在一起。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

可謂是，國之交在于民相親，民相親在于心相通；心相通在于行相隨，行相隨在于路相連。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

一列長長的火車，開啟了國際物流大通道，改變了四川對外開放的格局。讓青白江這座城市閃爍著耀眼的光芒，立身在對外開放的最前沿。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

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車廂里，裝載著汽車、木材、紅酒、奶粉、豬肉等商品，深深地影響著沿線人民的生活。4年來，中歐班列（成都）累計開行1000多趟，發(fā)送貨物62萬多標(biāo)箱。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

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蓉歐快鐵商品空間里滿目的商品，港姐是剁手也要買！8lN大陸橋物流聯(lián)盟

20158lN大陸橋物流聯(lián)盟

2015年8月18日，滿載著廈門貨物的35車集裝箱班列抵達(dá)成都鐵路集裝箱中心站（青白江站），這是國內(nèi)唯一由自貿(mào)區(qū)開出的中歐班列。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

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成都市物流辦主任陳仲維8lN大陸橋物流聯(lián)盟

班列的開行既填補(bǔ)了廈門沒有列車直達(dá)歐洲的空白，又為成都企業(yè)搭建了面向臺海的出海新通道，彌補(bǔ)了成都不靠海的劣勢。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

20168lN大陸橋物流聯(lián)盟

2016年3月份，歐洲商品銷售體驗(yàn)中心落戶成都青白江國際鐵路港，歐洲的紅酒、零食等進(jìn)了四川人的購物籃，既便宜又新鮮，很受歡迎。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

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如今，成都商貿(mào)正在興起“歐洲熱”，貨物貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級帶來消費(fèi)市場升級革新，一個嶄新的貿(mào)易市場正在逐漸打開，成都向國際購物天堂再進(jìn)一步。8lN大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（成都），把“四川造”源源不斷地運(yùn)到歐洲，把“歐洲造”拉回四川。4年來，中歐班列（成都）開行班次越來越密，跨境商品越來越多！8lN大陸橋物流聯(lián)盟

20178lN大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，將有1000列中歐班列（成都）班列沿著絲綢之路來回奔跑。4年的沉淀，這條“黃金物流大通道”已創(chuàng)造了累累碩果！打開了青白江通向世界的大門，讓四川走上了國際舞臺，與世界為鄰！8lN大陸橋物流聯(lián)盟

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瞬間一首歌曲在港姐的腦海里回響

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