合新歐貨運班列實現“三年三大步”

上周五，又一趟“合新歐”中歐貨運班列從合肥北站貨運中心出發，行程15天，穿越兩萬里，目的地是德國漢堡。如今，“合新歐”中歐班列已經實現每周五發車的定期發車模式，成為絲綢之路上一道刻有“合肥”印記的靚麗風景線。安徽新亞歐國際物流有限責任公司業務經理錢傳軍說，從2014年開通中亞班列，到2015年開通中歐班列，再到2016年開通中歐回程班列，“合新歐”實現了“三年三大步”的跨越式發展。qoT大陸橋物流聯盟

中亞、中歐兩大班列并駕齊驅qoT大陸橋物流聯盟

作為正在崛起的國際內陸港，合肥貨運北站的業務越來越忙。2014年6月26日，首趟“合新歐”貨運班列開通后，合肥在“絲綢之路”上一路馳騁，目前已形成了中亞、中歐兩條貨運班列。qoT大陸橋物流聯盟

中亞班列從合肥出發，直奔哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4906公里，運行時間8天。每月10日、25日兩天，“合新歐”中亞班列定期發運。截至2017年9月中旬，中亞班列共計發運68列，貨物總值7.75億元，主要出口家電、汽車、合成革、機械設備、化工原料等產品。qoT大陸橋物流聯盟

中歐班列從合肥出發，直指德國漢堡，全程10680公里，每周發運1列。qoT大陸橋物流聯盟

截至9月中旬，“合新歐”中歐班列共計發運66列，貨物總值23.81億元。這趟班列把眾多“合肥制造”輸往歐洲腹地，為江淮汽車、合力叉車、陽光電源、聯寶電子、DHL（德國敦豪速遞公司）、中外運安徽分公司等幾十家國內知名貨代企業和重點外貿企業提供國際貨運服務。qoT大陸橋物流聯盟

打通三路進境貨運通道qoT大陸橋物流聯盟

橫跨歐亞大陸，“合新歐”貨運班列已打通三條進境通道。2014年6月26日，首趟“合新歐”貨運班列開出時，出境地點是位于西部的阿拉山口。2016年11月20日，第一趟中歐回程貨運專列（漢堡-合肥）開行，列車從東線的滿洲里入境。qoT大陸橋物流聯盟

截至目前，“合新歐”中歐回程班列共計發運4列，貨值約4023.90萬元，為合肥帶來了生物醫藥、特種建材、冷凝器、輸送機、機械零配件、掃地機器人等進口產品。同時，中歐回程班列打通了“合新歐”三路進境通道，分別是西線的阿拉山口、中線的二連浩特、東線的滿洲里。錢傳軍表示，根據市場和貨源，“合新歐”選擇最經濟、最方便的進出線路。qoT大陸橋物流聯盟

“合新歐”單列貨運值居全國第一qoT大陸橋物流聯盟

貨越運越多，路越走越廣。三年來，在全國各地開往歐亞大陸的貨運班列中，“合新歐”貨運班列跑出了“高運值”，單列貨運值位居全國第一。qoT大陸橋物流聯盟

2016年，“合新歐”班列平均每列發運47個集裝箱，貨值約8233萬元。同期，“蓉歐”班列平均每列發運41個集裝箱，貨值約7104萬元；“漢新歐”班列平均每列發運44個集裝箱，貨值約7636萬元；“鄭新歐”班列平均每列發運46個集裝箱，貨值約7907萬元。錢傳軍介紹，“合新歐”班列的單列貨值和財政資金的使用效率是所有班列中最高的。這一年，合肥中歐班列進出貨量在全國班列中排名第8位。qoT大陸橋物流聯盟

“合新歐”班列的快速發展，帶動合肥貨運北站快速成長。目前，合肥市被國家發改委列為12個中歐班列內陸主要貨源地節點城市和23個主要鐵路樞紐城市。在長三角地區，上海鐵路局將合肥、義烏、蘇州列為“十三五”中歐國際班列三大核心區域。qoT大陸橋物流聯盟

據了解，2018年，“合新歐”班列將“立足服務本地經濟，班列密度逐步增加，班列單箱補貼資金逐步遞減”的原則制定計劃，發運中歐出口班列50列，中歐進口班列50列。2018年至2021年，“合新歐”中歐班列將逐步形成一周發運去程兩列、回程兩列的格局。qoT大陸橋物流聯盟

未來，“合新歐”班列將全面貫通阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯等口岸，并適時開通歐洲其他地區、城市和東南亞、中東班列。與此同時，我市將加快推進合肥國際內陸港建設，及早獲批國家一類鐵路開放口岸，為合肥對外開放打造新的制高點。qoT大陸橋物流聯盟

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