“日照—中亞”集裝箱國際班列開通

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“日照—中亞”集裝箱國際班列首發(fā)儀式揭牌yE1大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，在國家“一帶一路”的大背景下，港口不斷發(fā)揮著自身優(yōu)勢。通過打通“點(diǎn)”，不斷融入“路”，共同構(gòu)成了日照港作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點(diǎn)的總體框架。yE1大陸橋物流聯(lián)盟

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“日照—中亞”集裝箱國際班列首發(fā)儀式現(xiàn)場yE1大陸橋物流聯(lián)盟

9月12日，在日照港西港區(qū)集裝箱專用線場站， 滿載41個集裝箱的列車緩緩駛出，標(biāo)志著“日照—中亞”集裝箱國際班列正式從這里首發(fā)。yE1大陸橋物流聯(lián)盟

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“日照—中亞”集裝箱國際班列yE1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該班列將從霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦及土庫曼斯坦等中亞國家，每周一班，全程7700余公里，運(yùn)行15天左右。主要運(yùn)載汽車配件、數(shù)控機(jī)床、塑料制品和日用品等貨物。yE1大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”的大背景下，作為沿線上的重要節(jié)點(diǎn)城市，日照港擁有著得天獨(dú)厚地戰(zhàn)略資源和地位。以往，“日照—平澤”和“日照—釜山—群山”兩條外貿(mào)航線僅能滿足中韓兩國的貿(mào)易需求，隨著“日照—中亞”班列的開通，韓國出口的貨物通過兩條貿(mào)易航線來到日照后，還將通過“日照—中亞”班列轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞五國，極大拓展港口業(yè)務(wù)范圍。yE1大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，日照港在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷尋找著自身能力的突破口，從今年五月份開始著手籌備并成功開通“日照—中亞”班列。在此基礎(chǔ)上，既可為日照港原有兩條航線提供更加穩(wěn)定的貨源，還將加速港口與中亞各國的交流，讓日照港發(fā)揮出“一帶一路”海上重要節(jié)點(diǎn)的作用，為日照乃至魯南經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。yE1大陸橋物流聯(lián)盟

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