鄭州鐵路局拓展多式聯(lián)運(yùn) 打造“東方芝加哥”
2017-08-22 09:29:39
Landbridge平臺
8月21日13點41分,首批8000套空調(diào)搭乘35輛集裝箱列車從鄭州圃田車站始發(fā)前往江西南昌。該趟貨物列車是中國鐵路總公司十大“總對總”項目之一,由鄭州鐵路局鄭州車務(wù)段、中鐵聯(lián)集集裝箱中心站、中鐵快運(yùn)鄭州分公司聯(lián)合與格力電器河南公司簽署“2017-2018年度鄭州格力貨物鐵路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸”合作項目。
為客戶“量身定制”貨運(yùn)產(chǎn)品、設(shè)計配套服務(wù)方案是鄭州鐵路局深化鐵路貨運(yùn)改革、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品的一個縮影。
“東聯(lián)西進(jìn)”延伸貨運(yùn)服務(wù)鏈條
從改革貨運(yùn)組織、抓好通道建設(shè)、壓縮運(yùn)到時限、強(qiáng)化運(yùn)力支撐、改善樞紐能力和推進(jìn)戰(zhàn)略合作等六個方面入手,鄭州鐵路局不斷推進(jìn)“東聯(lián)西進(jìn)”,全力服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
國家汽車整車進(jìn)口口岸、進(jìn)口肉類口岸、全國郵政口岸、進(jìn)境糧食制定口岸……相繼落地鄭州。鄭州鐵路局在穩(wěn)定“西進(jìn)”通道中歐班列(鄭州)開行的同時,積極打通“東聯(lián)”通道,相繼與黃島港、連云港、青島港等港口達(dá)成合作協(xié)議,將沿海城市出海口搬到鄭州“家門口”,通過發(fā)展海運(yùn)箱上路和鐵路箱下海業(yè)務(wù),促進(jìn)港口至內(nèi)陸城市的雙向?qū)α鳎浞滞癸@物流重去重返的運(yùn)輸優(yōu)勢。
“此前通過海運(yùn)方式運(yùn)輸食品、飲料、啤酒等,運(yùn)輸周期在45天以上,周期過長不符合快消品的市場需求,目前中歐班列(鄭州)最快僅需13天就可抵達(dá),同時我們采用恒溫集裝箱運(yùn)載,最大限度保證了啤酒等商品的口感。”鄭歐尚城相關(guān)人士介紹說。在鄭歐商城體驗展示中心,擺放著來自英國的母嬰產(chǎn)品、德國的啤酒、西班牙火腿等商品,銷售平價、運(yùn)到時限短,讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅?lsquo;一帶一路’建設(shè)帶來的實惠。
多式聯(lián)運(yùn)“升級”中原物流通道
目前,我省正在加快建成貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系,成為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐,為發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)提供了更加便利的現(xiàn)實條件和廣闊的市場空間。
鄭州鐵路局為加快河南自貿(mào)區(qū)“多式聯(lián)運(yùn)”物流一體化建設(shè),推動河南物流產(chǎn)業(yè)及周邊省份貨運(yùn)物流輻射區(qū)發(fā)展,建立與海關(guān)、國檢等協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制,建設(shè)快速貨物運(yùn)輸集疏平臺,優(yōu)化開行快速貨物班列、點對點快速貨物列車、特需貨物列車、中歐班列、中亞班列、鐵水聯(lián)運(yùn)班列、大宗貨物直達(dá)班列等貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品,通過“1個平臺+159站場”運(yùn)輸服務(wù)模式(即:95306互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)服務(wù)平臺+批量貨物作業(yè)站114個、零散貨物作業(yè)站54個),構(gòu)建以鄭州為主要節(jié)點的東聯(lián)西進(jìn)物流運(yùn)輸通道。
“我們大力發(fā)展自駕游業(yè)務(wù),開通圃田至海南、圃田至新疆、圃田至重慶等汽車運(yùn)輸班列,車主辦理好手續(xù)后,可選擇乘坐火車或飛機(jī)前往目的地,并在指定車站取車就可以了,費(fèi)用也比自駕游要便宜不少。”鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
目前,圃田車站作為鄭州鐵路局管內(nèi)唯一一個一級物流基地主要承擔(dān)中歐班列(鄭州)、鐵水聯(lián)運(yùn)、行包快運(yùn)、特貨貨物及零散貨物的到發(fā)工作,與中糧集團(tuán)、鄭州日產(chǎn)、思念食品、三全食品、宇通客車等13家大型企業(yè)建立長期合作關(guān)系,積極服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。同時,這個站緊盯河南省、鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場多樣化運(yùn)輸需求,著力搭建全品類運(yùn)輸、多種運(yùn)輸方式高度集成、特色運(yùn)輸產(chǎn)品效果顯著的貨物運(yùn)輸集散平臺。
在穩(wěn)定開行中歐班列、中亞班列的同時,鄭州鐵路局陸續(xù)開行了圃田至廣州、圃田至昆明、圃田至成都、圃田至貴陽、圃田至烏拉泊等特需貨物列車,推出全路首個“內(nèi)貿(mào)+外貿(mào)”混合編組階梯式的物流運(yùn)達(dá)模式,積極打造鐵路物流“公交化”運(yùn)輸新樞紐。
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