“海絲”木材“坐上”中歐中亞班列

nln大陸橋物流聯(lián)盟

此次多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)模式成功首發(fā)后，未來將滿足全年6萬方進(jìn)口木材的運(yùn)輸需求。nln大陸橋物流聯(lián)盟

15日17時(shí)，一列裝載從馬來西亞檳城進(jìn)口木材的集裝箱班列，從廈門前場火車站開出，預(yù)計(jì)12小時(shí)后抵達(dá)江西贛州。由“21世紀(jì)海上絲綢之路”運(yùn)來的這批貨品，將通過從廈門自貿(mào)片區(qū)開出的中歐中亞班列，運(yùn)往中國的家具產(chǎn)業(yè)基地贛州南康。nln大陸橋物流聯(lián)盟

擁有眾多對接“海絲”沿線國家航線，又開通中歐中亞班列的廈門，被視為“海絲”和“陸絲”連接的重要樞紐。今次從馬來西亞至廈門至贛州的海鐵聯(lián)運(yùn)新模式，被認(rèn)為對于促進(jìn)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來，推進(jìn)廈門國際樞紐港中心的海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，具有重要意義。nln大陸橋物流聯(lián)盟

nln大陸橋物流聯(lián)盟

這批木材及其配件制品共裝載60個(gè)集裝箱。nln大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次由廈門中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、廈門國際物流港和中鐵集裝箱公司等多方合作，針對進(jìn)出口大宗貨源報(bào)關(guān)手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸時(shí)效長等難題，提出了贛州南康內(nèi)陸報(bào)關(guān)、廈門關(guān)區(qū)消毒檢查、鐵路組織直達(dá)運(yùn)輸、南康關(guān)區(qū)商檢熏蒸查驗(yàn)的快速通關(guān)運(yùn)輸新模式。nln大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營模式，合作開通海外提箱和裝載、報(bào)關(guān)報(bào)檢和通關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)和南康終端物流配送的“一站式”服務(wù)平臺，為南康進(jìn)口貿(mào)易商和工廠提供進(jìn)口木材全球運(yùn)輸鏈服務(wù)。nln大陸橋物流聯(lián)盟

贛州南康是中國家具產(chǎn)業(yè)基地，每年的進(jìn)口木材需求量達(dá)到500萬方。南昌鐵路局漳州車務(wù)段段長吳成忠告訴記者，這批木材及其配件制品共裝載60個(gè)集裝箱，此次多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)模式成功首發(fā)后，未來將滿足全年6萬方進(jìn)口木材的運(yùn)輸需求。nln大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，廈門海滄鐵路支線專用線還將引到碼頭，采用鐵路自動(dòng)裝卸系統(tǒng)，海年輸送能力也將達(dá)到2000萬噸。屆時(shí)，海滄港區(qū)的集疏運(yùn)能力進(jìn)一步提高，海鐵聯(lián)運(yùn)“科技、綠色、經(jīng)濟(jì)、高效”的優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)。nln大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682