意媒：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 中歐班列年底或?qū)⒔尤朊滋m

據(jù)意大利《新歐洲僑報(bào)》編譯報(bào)道，近日，意大利《共和國(guó)》報(bào)發(fā)布文章稱，中歐班列在土耳其、伊朗、匈牙利、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦等沿線國(guó)家已經(jīng)設(shè)立多個(gè)商品配送中心，在歐洲也已設(shè)立多個(gè)分撥點(diǎn)。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，歐洲各國(guó)都有意借助該通道，擴(kuò)大和深化與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。最近中意雙方就在意大利米蘭設(shè)立中歐班列“渝新歐”線分撥點(diǎn)相關(guān)事宜正在進(jìn)行協(xié)商。BwP大陸橋物流聯(lián)盟

依靠在地中海的有利位置，意大利一直是中國(guó)通向歐洲的橋梁和紐帶，而中國(guó)也是吸引意大利的巨大市場(chǎng)。米蘭因?yàn)?ldquo;時(shí)尚、金融、高科技”成為了意大利極具號(hào)召力的城市。但選擇不僅僅局限于米蘭，中國(guó)也正放眼意大利的其他城市：維羅納成為考量的對(duì)象；因具有深水港區(qū)，意大利東北部港口城市的里雅斯特可謂是中國(guó)的第一選擇；而古絲綢之路終點(diǎn)的威尼斯正期待中國(guó)的“一帶一路”倡議重新激活傳統(tǒng)貿(mào)易的活力。BwP大陸橋物流聯(lián)盟

有觀點(diǎn)認(rèn)為，倘若中歐班列在2017年底如愿接入米蘭，這將為意大利帶來(lái)相當(dāng)大的機(jī)遇。米蘭是意大利的商業(yè)中心，如果中歐班列真的在米蘭開設(shè)站點(diǎn)，那么將會(huì)有很多中國(guó)貨物被運(yùn)送到米蘭，也會(huì)有很多意大利的貨物：像一些設(shè)計(jì)類產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、食品可以被運(yùn)往中國(guó)。BwP大陸橋物流聯(lián)盟

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