廣州－河內國際鐵路集裝箱聯運班列開通運行

8月9日，國內首列發往越南河內的中越班列從廣州大朗站徐徐開出，班列經廣西憑祥口岸出境，全程1200公里，3天后運抵越南河內。貨源主要包括市場采購商品、電子產品、通訊設備和百貨等。Tsi大陸橋物流聯盟

在省口岸辦的支持指導下，廣州市口岸辦前期組織市商務委、廣州海關、廣州檢驗檢疫局、廣鐵集團、中鐵集裝箱公司為班列開通做了大量準備工作，并赴廣西南寧、憑祥與當地口岸單位對接，協調推進班列開行相關工作。海關和檢驗檢疫部門采取了一系列措施支持和保障該班列首發，全力支持開展市場采購業務，創新監管模式，促進兩種新業態有效結合，擴大班列影響力。完善多式聯運監管方式，明確啟運地和換乘地查驗單位的對接流程，嚴密途中監管和運輸工具換乘監管，發揮鐵路運輸優勢。作為起運地海關，廣州海關對跨直屬關區流轉過來的貨物采用二次轉關模式，對下屬不同隸屬海關之間的流轉采取場所直接對接，企業可不辦理轉關手續；檢驗檢疫機構實行全申報和“進口直通，出口直放”的通關一體化模式和采取風險管理、分類管理和誠信管理，相關檢驗檢疫機構間聯合監管等措施。以上措施使貨物通過班列運輸的通關效率得到進一步提升。Tsi大陸橋物流聯盟

為積極參與、主動融入國家“一帶一路”戰略的重要部署，廣州于去年8月28日開行首趟中歐班列（廣州－莫斯科）。截至2017年7月28日共發出39列班列、2948個標準集裝箱，其中重箱2948箱，重箱率為100％，發運貨物15577.8噸，貨物件數200.5萬件，出口申報貨值折合人民幣13.84億元。該線路已基本實現滿載運行，比國內其他城市的中歐班列運行效率更高。“廣貨”通過中歐班列出口歐洲的運輸時間，比海運節約25天左右，時效提高了60％，大大節約了廣東與“一帶一路”沿線國家的交易時間，競爭優勢明顯。Tsi大陸橋物流聯盟

即將開通的中越班列（廣州－河內）運輸效率上較海運節省1周時間，在運輸成本上比公路低50％，今后將在每周穩定開行一列的基礎上逐步加大開行密度，力爭在年底實現隔日開行。Tsi大陸橋物流聯盟

中越班列（廣州－河內）的開通開行，標志著廣州在融入國家“一帶一路”戰略，實現粵港澳大灣區和東盟之間貿易運輸聯通等方面取得了又一重要的實踐成果，將成為聯通粵港澳大灣區和東盟國家的快速穩定運輸通道，服務區域經濟發展，進一步增強珠三角地區企業及產品出口東盟各國的競爭能力，為廣州加快構建開放型經濟新體制做出貢獻。Tsi大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682