中歐班列“渝新歐”起點沙坪壩：從這里連起全世界

去年年初，習近平總書記來渝視察時，聽取了中歐班列“渝新歐”的開行等情況介紹，要求重慶完善各個開放平臺，建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，建設內陸開放高地。作為“渝新歐”的起點所在地，沙坪壩無疑在建設內陸開放高地中占據著重要位置。近日，記者走進沙坪壩區，見證重慶如何依托“渝新歐”，一步步走向世界。68M大陸橋物流聯盟

越來越多“重慶造”撘上“渝新歐”走出國門68M大陸橋物流聯盟

7月27日，站在重慶團結村鐵路口岸放眼望去，中歐班列“渝新歐”的集裝箱整齊堆放在碼頭，整裝待發。在這些集裝箱里，有不少裝著準備運往俄羅斯的力帆汽車及其零配件。68M大陸橋物流聯盟

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一列“渝新歐”班列運載著進口貨物抵達團結村鐵路口岸。68M大陸橋物流聯盟

如果有人問起力帆汽車的銷量，重慶力帆集團副董事長陳衛會滿臉自豪地告訴對方，力帆汽車現在是俄羅斯賣得最好的中國汽車品牌，其4S店在俄羅斯街頭隨處可見。68M大陸橋物流聯盟

“中歐班列‘渝新歐’為貿易往來提供了便捷的物流通道。”陳衛說，力帆汽車的產品在海外銷售大幅增長，全靠搭上了“渝新歐”這條通道。68M大陸橋物流聯盟

過去，重慶的商品要出口歐洲，需要先通過長江航運或者火車，行走2000余公里，運抵沿海城市再轉運，耗時耗力；或者通過空運出境，成本極高。但依托中歐班列“渝新歐”，貨物可直達歐洲，運輸成本僅為空運的1/5，時間只有海運的1/3。68M大陸橋物流聯盟

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如今，“渝新歐”進口貨物豐富多樣，主要來自德國、丹麥、塞浦路斯等國。68M大陸橋物流聯盟

2011年，首趟中歐班列“渝新歐”從重慶出發，一路向西，深入歐洲腹地。班列上搭載的貨物一半都是汽車產品，包括小轎車及成套散件、汽油型微馬力摩托車等。也就是從那一年開始，力帆汽車開始蟬聯中國品牌在俄銷量榜榜首。現在，力帆汽車在俄羅斯已形成完善的布局，共鋪設了140余個銷售、維修網點。68M大陸橋物流聯盟

和力帆汽車一樣，不少重慶企業通過“渝新歐”這條大通道，把產品發往沿線國家和地區。68M大陸橋物流聯盟

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不少重慶企業通過“渝新歐”這條大通道，把自己的產品發往沿線國家和地區。68M大陸橋物流聯盟

重慶機電集團在“渝新歐”沿線多個國家和地區設立了辦事機構，建立了營銷網絡，出口水輪發電機組、天然氣壓縮機及備件、工業風機、工業泵及備件、大馬力柴油發動機等。2016年，該集團產品出口交貨值達1.23億美元，今年一季度同比保持兩位數增長。68M大陸橋物流聯盟

不少中小企業依托跨境電商，也成功地將貨物鋪到海外市場。據重慶大龍網相關負責人介紹，今年以來，3萬多家中小企業成為大龍網“渠道通”的會員，超過5000家企業的貨物已成功在海外銷售。68M大陸橋物流聯盟

企業的不斷加入，豐富了貨物品類，讓越來越多“重慶造”走出國門。如今，依托“渝新歐”往來的貨物早已不局限于汽摩、電子產品，而是擴展至機械設備、服裝鞋帽、工藝工業用品、農產品等。68M大陸橋物流聯盟

不再“餓”著肚子回來 回程貨物一天天更豐富68M大陸橋物流聯盟

王詩楊是上海得斯威國際貨運有限公司西部區產品經理，在中歐班列“渝新歐”班列開行后，他見證了公司在國際業務上的巨大突破。68M大陸橋物流聯盟

作為全球知名的物流供應商，此前，該公司一直采用傳統的海運和空運。2014年底，公司接到一個做汽車零部件的客戶的運單，貨物目的地在四川，正是這筆運單，讓公司與“渝新歐”一拍即合。68M大陸橋物流聯盟

“這單貨物是進口，豐富了‘渝新歐’的回程貨源。公司有扎根歐洲、輻射全球的國際物流運輸網絡，這也能夠為‘渝新歐’在歐洲的業務提供幫助。”至今，王詩楊對簽約合作的一幕記憶猶新。68M大陸橋物流聯盟

搭上中歐班列“渝新歐”后，公司看到了更多商機，雙方合作不斷深入。如今，王詩楊經手的跨國運單種類繁多，不僅有汽車零部件，還有服裝、母嬰產品、機電產品，而公司與“渝新歐”的合作方式也從以前的進口變為了進出口雙向。68M大陸橋物流聯盟

“因為物流時間縮短，成本降低，很多貨品進口有了價格優勢，市場廣闊。不少‘重慶造’逐漸在國外吃香，我們的業務范圍越來越廣了。”王詩楊說。68M大陸橋物流聯盟

“這樣的合作是雙贏的。” 重慶鐵路口岸物流開發有限責任公司相關負責人介紹，在最初兩年，“渝新歐”班列的回程載貨量幾乎為零。為幫“渝新歐”找回程貨，重慶在歐洲設立聯絡處，沿線設立了28個分撥點，專門負責回程貨的組織和協調。2013年，班列開始運載汽車零部件回到重慶。如今，“渝新歐”回程班列已實現常態化運行，每周穩定在4—5班，貨物回程率達到60%。68M大陸橋物流聯盟

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整車已是“渝新歐”回程班列的穩定貨源之一。68M大陸橋物流聯盟

回程班列裝了啥？該負責人說，以前，“渝新歐”回程貨源主要以汽車零配件為主，如今汽車零配件產品只占50%，汽車整車、日用品、化妝品、奶粉、啤酒等多品類貨源搭乘“渝新歐”紛至沓來，種類越來越貼近市民的生活。68M大陸橋物流聯盟

在重慶團結村鐵路口岸，數十輛嶄新的路虎進口車正等待海關清關。據介紹，整車已是“渝新歐”回程班列的穩定貨源之一。68M大陸橋物流聯盟

從事多年進口車生意的李潔，這兩年就把業務方向轉向了平行進口車。“借助‘渝新歐’，進口車可以直達重慶，不用重復關檢。”李潔說，“不僅時間節約40多天，價格也降低了一成多，大大減少了經營成本。”68M大陸橋物流聯盟

來自重慶海關的數據顯示，截至今年6月底，整車口岸累計進口整車3570輛。今年以來，實現整車進口1151輛。68M大陸橋物流聯盟

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“渝新歐”為重慶企業貿易往來提供了便捷的物流通道。68M大陸橋物流聯盟

除進口整車外，返程班列上的日用消費品也越來越多，種類豐富。這當中既有衛生巾、紙尿褲等一次性衛生用品，又有濾芯、鍋具等食品接觸產品以及兒童安全座椅、玩具等CCC產品，主要來自德國、丹麥、塞浦路斯等國。2017年1月至今，來自歐洲的日用消費品進境36批次，貨值463.6萬美元，同比分別增長800%、3277%。68M大陸橋物流聯盟

不久前，“渝新歐”還成功將歐洲進口藥品運至重慶，這也是中歐班列首次運輸進口藥品。伴隨冬季保溫箱、恒溫儲存監控、冷鏈物流的等運輸技術的提高，不久的將來，回程貨物的品種還將進一步擴大。68M大陸橋物流聯盟

鐵水公空多式聯運 要從重慶輻射全世界68M大陸橋物流聯盟

2016年5月，一批高端健身器材搭乘中歐班列“渝新歐”從德國杜伊斯堡出發，15天后抵達重慶，再通過5小時空運抵達新加坡，完成了一次從歐洲到新加坡“鐵空聯運”，比海運節約了近一半時間。68M大陸橋物流聯盟

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“渝新歐”回程班列，每周穩定在4—5班。68M大陸橋物流聯盟

“這是‘渝新歐’的一次成功升級。”重慶市政府物流協調辦公室相關負責人告訴記者，“渝新歐”開通6年來，經過多次升級，正形成“鐵水空公”為一體的內陸國際物流樞紐，歐洲商品不僅可以通過“渝新歐”進入重慶，還可以通過重慶去往全國，甚至全世界。68M大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列“渝新歐”正在通過“鐵公聯運”向南延伸。今年5月，重慶開行了“渝桂新”試行班列。滿載著重慶生產的高檔生活用紙、摩托車等貨物的班列從重慶出發，經廣西北部灣港完成通關后，再通過海運抵達新加坡以及沿線東南亞各國。68M大陸橋物流聯盟

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重慶貨物憑借中歐班列“渝新歐”直達歐洲，不僅降低了成本，還節約了時間。68M大陸橋物流聯盟

重慶海關駐車站辦事處相關負責人透露，目前，“渝桂新”班列正緊鑼密鼓地開展試運行。未來，重慶還將打造兩條“下南洋”的快捷通道：中線通道（重慶－云南磨憨－新加坡）和西線通道（重慶－云南瑞麗－緬甸仰光）。預計到2020年，重慶東盟公路班車貨值有望達到每年200億元的規模。68M大陸橋物流聯盟

可以說，中歐班列“渝新歐”是重慶內陸開放的縮影，也是重慶響應“一帶一路”倡議的體現。借助“渝新歐”，重慶正實現華麗轉身——從昔日不沿邊不沿海的內陸城市，一躍成為鐵、水、空三合一的開放口岸，在內陸開放高地建設上，昂揚向前。68M大陸橋物流聯盟

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