濟(jì)南發(fā)出首班至莫斯科中歐班列 “變身”鐵路內(nèi)陸港
2017-08-07 10:21:28
Landbridge平臺(tái)
4日9:28,隨著一聲火車(chē)?guó)Q笛,一列載有21節(jié)車(chē)廂、裝滿貨物的班列從位于白馬山附近的國(guó)儲(chǔ)鐵路場(chǎng)站緩緩開(kāi)出。這標(biāo)志著,由濟(jì)南開(kāi)往莫斯科的首趟中歐班列正式開(kāi)行,濟(jì)南國(guó)際物流大通道正式打通。不久后,壽光蔬菜、章丘大蔥都可通過(guò)中歐班列直達(dá)俄羅斯。
一改老式敞口的貨運(yùn)車(chē)廂,停靠在白馬山場(chǎng)站的集裝箱貨運(yùn)專列整齊劃一地排列著。車(chē)頭上,“中歐班列(濟(jì)南-莫斯科)首班開(kāi)行”大字醒目懸掛。作為全新的出口貨物運(yùn)輸渠道,中歐班列的開(kāi)通成為濟(jì)南開(kāi)拓市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)國(guó)外資源的重要通道。據(jù)介紹,中歐班列的運(yùn)營(yíng)主體為山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司,由山東高速物流集團(tuán)和山東國(guó)儲(chǔ)物流有限公司合資而成。本次首發(fā)班列由濟(jì)南國(guó)儲(chǔ)鐵路場(chǎng)站出發(fā),由濟(jì)南南站負(fù)責(zé)車(chē)輛的配送及掛運(yùn)。
山東高速國(guó)儲(chǔ)物流有限公司總經(jīng)理耿磊介紹,該班列經(jīng)滿洲里出境至俄羅斯莫斯科地區(qū)(昆采沃、霍夫里諾),全程約7500公里,運(yùn)行時(shí)間15天,比海運(yùn)節(jié)省30天左右。目前車(chē)上貨源主要包括山東省及周邊地區(qū)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備、工藝品、服裝及塑料制品等。耿磊介紹,班列先期將以兩周一班的頻率培育好莫斯科班列,同時(shí)進(jìn)一步延伸班列線路,并逐步開(kāi)通中亞班列,實(shí)現(xiàn)班列開(kāi)行正常化。
上海樂(lè)多可供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理樊昱忻介紹,目前經(jīng)俄羅斯出口歐洲貨物運(yùn)輸主要靠篷車(chē)(老式敞口車(chē)廂),從濟(jì)南某個(gè)站走火車(chē)到滿洲里,在邊境上通關(guān)倒車(chē),“通關(guān)時(shí)效慢、倒車(chē)破損率也大,中歐班列用集裝箱裝貨到滿洲里后,箱體是不動(dòng)的,直接轉(zhuǎn)到人家車(chē)皮上。”據(jù)了解,由于國(guó)內(nèi)列車(chē)軌道與境外軌道寬窄不同,列車(chē)在到達(dá)滿洲里后換軌,把箱體調(diào)在莫斯科的列車(chē)上,然后直達(dá)莫斯科。
記者了解到,蔬菜水果在山東出口量相當(dāng)大,目前的運(yùn)輸方式是汽運(yùn),成本比班列要高一倍。“未來(lái)班列可以實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸,這樣的話從這里出發(fā),到滿洲里直接就到俄羅斯。”耿磊表示,如果快的話壽光蔬菜能坐上第二列或第三列中歐班列到達(dá)莫斯科。按照國(guó)家一帶一路倡議,下一步將開(kāi)通到白俄羅斯、哈薩克斯坦、波蘭的班列,一直到德國(guó)的漢堡,徹底打通濟(jì)南的中歐通道。
●填補(bǔ)空白
濟(jì)南“變身”鐵路內(nèi)陸港
班列出發(fā)前,貨物要經(jīng)過(guò)海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門(mén)檢驗(yàn),而這些工作都是在白馬山場(chǎng)站內(nèi)完成。山東儲(chǔ)備物資管理局334處副處長(zhǎng)張東表示,海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門(mén)功能的滲透,意味著濟(jì)南內(nèi)陸港的形成,“濟(jì)南原來(lái)是個(gè)空白,沒(méi)有港口功能,現(xiàn)在班列的開(kāi)通讓濟(jì)南成了鐵路內(nèi)陸港,這個(gè)功能彌補(bǔ)了濟(jì)南的空白,對(duì)濟(jì)南做進(jìn)出口、外貿(mào)起到了極大促進(jìn)作用。”
此外,張東表示,中歐班列開(kāi)行,將為濟(jì)南及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇、新活力,尤其是對(duì)國(guó)際貿(mào)易、機(jī)械加工、紡織鞋帽、食品加工、五金機(jī)電等產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
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