集裝箱班列 膠州通韓越

日前，“仁川—膠州—憑祥”海鐵聯(lián)運集裝箱班列從位于膠州的中鐵集裝箱青島中心站開通啟用。班列自韓國仁川始發(fā)海運到達(dá)青島港，再從青島港到中心站發(fā)運，經(jīng)廣西憑祥過境抵達(dá)越南同登、河內(nèi)等地，這也是中心站開通的第五條國際班列。至此，中心站所有國際班列已形成北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲，連通四大經(jīng)濟走廊的國際物流大通道。 PWz大陸橋物流聯(lián)盟

該班列極大提高運輸效率 PWz大陸橋物流聯(lián)盟

昨天，記者從中鐵集裝箱青島中心站獲悉，“仁川—膠州—憑祥”海鐵聯(lián)運集裝箱班列由中國鐵路總公司和中國外運股份有限公司聯(lián)合開行，其運輸過程中，海運部分由韓國仁川始發(fā)至青島，鐵運部分從中鐵集裝箱青島中心站首發(fā)，國內(nèi)經(jīng)過臨沂、武漢、南寧等城市后，經(jīng)廣西憑祥口岸出境，最終抵達(dá)越南河內(nèi)、同登等地區(qū)。昨天，據(jù)中國外運山東有限公司場站事業(yè)部物流發(fā)展部總經(jīng)理湯繼軍介紹，班列至憑祥全程2700公里，相對海運節(jié)省50%時間，相對陸運節(jié)省20%費用，極大提高了運輸效率，并降低了成本。 PWz大陸橋物流聯(lián)盟

班列年運量達(dá)四千標(biāo)準(zhǔn)箱 PWz大陸橋物流聯(lián)盟

“班列運行初期，暫時只開行出口班列，頻次為每周一列，半年后增至每周兩列，隨著貨源的增長，將適時增加班列頻次，并開行回程班列。 ”湯繼軍說，首發(fā)班列共35節(jié)，貨源主要包括韓國電子產(chǎn)品、青島周邊地區(qū)電子配件、膠合板、玻璃制品，以及山東地區(qū)發(fā)往廣西的食品、蔬菜、壓縮機等物品。此外，東南亞地區(qū)水果、電子產(chǎn)品等，將為返程班列提供貨源支持。隨著這條國際班列啟用，預(yù)計它運行初期年實現(xiàn)運量可達(dá)四千集裝箱，這對青島和膠州兩地經(jīng)濟帶來極大拉動作用。 PWz大陸橋物流聯(lián)盟

昨天，中鐵集裝箱青島中心站工作人員告訴記者，隨著 “仁川—膠州—憑祥”海鐵聯(lián)運集裝箱班列開通，它不但能加速構(gòu)建多式聯(lián)運物流大通道，還推動了東北亞與東盟國家間貨物流通和促進沿海與內(nèi)陸口岸聯(lián)動發(fā)展，這對實現(xiàn)全方位互聯(lián)互通具有積極意義。 PWz大陸橋物流聯(lián)盟

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