盤江物流筑夢“一帶一路”攜手中歐班列再譜全新篇章

日前，第二趟“長沙——布達(dá)佩斯”班列已經(jīng)順利抵達(dá)匈牙利，標(biāo)志著該班列已逐步走向常態(tài)化運營。“長沙——布達(dá)佩斯”中歐班列是由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱公司、廣鐵長沙貨運中心、“湘歐快線”平臺公司和盤江集團(tuán)所屬貴州盤江物流有限公司共同組織開行。開行初期實行每周單向（出口）運輸，頻次為每周一班。隨著貨源的不斷增加穩(wěn)定后，將適時增加班列頻次及返程班列的開行。盤江物流與湘歐快線平臺簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，由盤江物流負(fù)責(zé)整個線路的銷售及貨物抵達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯以后的清關(guān)配送業(yè)務(wù)。LAo大陸橋物流聯(lián)盟

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“長沙——布達(dá)佩斯”班列效果明顯LAo大陸橋物流聯(lián)盟

“長沙——布達(dá)佩斯”班列，是中國第一趟以匈牙利為終點的中歐國際鐵路貨運班列，也是全國首趟經(jīng)烏克蘭的中歐班列，是為響應(yīng)“一帶一路”國家戰(zhàn)略、加快“走出去”步伐而專門建設(shè)打造的橫跨中歐的運輸大動脈，其從長沙運至布達(dá)佩斯的貨物主要是電子產(chǎn)品、鞋服、光纜、機(jī)械零配件等。本趟班列全程運行約1萬公里，用時約為12-16天，途徑二連浩特，蒙古、俄羅斯、烏克蘭等地。LAo大陸橋物流聯(lián)盟

以往，由我國中南部地區(qū)出口至歐洲的商品只能通過海運，一般需要40到60天的時間。如今，通過“長沙——布達(dá)佩斯”，我國優(yōu)勢產(chǎn)品出口至歐洲所需的時間大幅縮短，相當(dāng)于開通了一條國際貨運“高鐵”。 此趟中歐班列的開通，意味著匈牙利作為中國與中東歐國家開展貿(mào)易的橋頭堡和中轉(zhuǎn)站作用更加明顯。LAo大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)質(zhì)運營商保駕護(hù)航LAo大陸橋物流聯(lián)盟

盤江物流是本趟“長沙——布達(dá)佩斯”班列的重要參與者，旗下的全資子公司中亞寶豐為本次班列的指定運營方。中亞寶豐擁有蓉歐、鄭歐、義新歐等多條中歐班列精品線路的實操經(jīng)驗，有效地解決了裝配、倉儲、運輸、通關(guān)等一系列操作，為班列的順利運行提供有效保障。LAo大陸橋物流聯(lián)盟

此外，為了協(xié)調(diào)中歐班列在運行過程中的問題，盤江物流與相關(guān)政府部門、企業(yè)積極合作，圍繞鋪畫全程運行圖、降低運營成本、貨源組織、運輸安全等事宜進(jìn)行廣泛交流。如今，“長沙——布達(dá)佩斯”班列已成功實現(xiàn)常態(tài)化運行，標(biāo)志著盤江物流進(jìn)一步融入到新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中。盤江物流將持續(xù)深耕跨境絲綢之路，深化與中歐班列的合作，通過自身成熟的運營模式和完善的操作手段，協(xié)助相關(guān)單位將“長沙——布達(dá)佩斯”班列打造成廣鐵產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”，使其成為推動我國對外開放、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”。LAo大陸橋物流聯(lián)盟

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開拓創(chuàng)新繪制新藍(lán)圖LAo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，盤江物流正在積極促成以貴陽為貫穿中歐始發(fā)地一事。一旦成行，貴陽將依托其貨源支持強(qiáng)勁、通關(guān)高效便利、產(chǎn)品輻射范圍廣等優(yōu)勢，開辟一條西南地區(qū)出口亞歐的安全、高效、便捷的全新物流通道。通過盤江物流及中亞寶豐的專業(yè)運作，屆時會對推進(jìn)一帶一路互聯(lián)互通、優(yōu)化貴州國際物流發(fā)展格局、促進(jìn)貴州與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作、提升貴州內(nèi)陸交通區(qū)位價值、支撐貴陽及周邊中心城市建設(shè)等發(fā)揮更加突出的作用，成為貴州對接一帶一路國家戰(zhàn)略的重要載體和有效抓手。LAo大陸橋物流聯(lián)盟

“從貴陽出發(fā)”的戰(zhàn)略藍(lán)圖已然成型，此舉將進(jìn)一步擴(kuò)大盤江物流、中亞寶豐的行業(yè)影響力，增強(qiáng)其市場競爭力，打開盤江物流鐵路運輸領(lǐng)域的全新篇章。LAo大陸橋物流聯(lián)盟

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