沿“渝新歐”一路向西 越來越多“重慶造”將從這里走出國門

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中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心，第9091次車鳴笛出站。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

重慶距離新疆近3000公里，一條“渝新歐”將這兩個西部省市緊緊相連。依托這條大通道，一批批筆記本電腦、汽車零配件等貨物從重慶出發(fā)，途經(jīng)中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心，再經(jīng)阿拉山口或霍爾果斯，運往歐洲。這兩天，“新疆速度·全國網(wǎng)絡(luò)媒體新疆行”采訪團來到中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心、霍爾果斯鐵路口岸。僅去年，從霍爾果斯鐵路口岸出入境的“渝新歐”班列就達61列，越來越多的“重慶造”正經(jīng)這里走向世界。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶造”產(chǎn)品發(fā)往歐洲 這里是必經(jīng)之地4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

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所有中歐班列都要在集結(jié)中心編組、裝卸。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

7月7日18時30分，中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心，第9091次列車鳴笛出站。這輛班列由45節(jié)車廂組成，車上滿載著服裝、建材等貨物。40個小時后，它將到達800多公里外的阿拉木圖。這是本月從這里發(fā)出的第13列班列。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

新疆鴻運達國際貨運代理有限公司的貨物就在車上，對于公司副總經(jīng)理張謙謹來說，中歐班列意味著快速、簡化。他表示，以前從烏魯木齊到阿拉木圖通常要走一周，現(xiàn)在貨物整列發(fā)出，中途不停，兩天內(nèi)就能到。另一方面，報關(guān)、報檢一票走完，手續(xù)更加簡化，為企業(yè)節(jié)省了不少成本。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是從烏魯木齊發(fā)往中歐的班列，包括“渝新歐”在內(nèi)，所有中歐班列都要在集結(jié)中心編組、裝卸。為全面落實“一帶一路”倡議，烏魯木齊鐵路局于2016年5月建成并投運了現(xiàn)代化的中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心。截至上月底，已累計開行401列，實現(xiàn)每日兩列的常態(tài)化運行。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

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霍爾果斯鐵路口岸集裝箱換裝站，貨物正在換裝。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)烏魯木齊鐵路局國際物流公司副總經(jīng)理蕭蔚介紹，西出班列大多由阿拉山口口岸出境，運往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等國，為紡織品、百貨、建材、工業(yè)機械設(shè)備等，進口貨物則多為棉紗、農(nóng)副產(chǎn)品等。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

“我們和‘渝新歐’保持了緊密合作。”蕭蔚表示，目前，公司正與重慶方面溝通，探討如何利用返程班列，在阿拉山口裝上發(fā)往重慶的貨物，進一步助推重慶與歐洲、中亞等地的貿(mào)易往來。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

去年超15萬噸“渝新歐”貨物在此走出國門4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

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霍爾果斯鐵路口岸沙盤模型。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心編組、裝卸后，“渝新歐”滿載的貨物將繼續(xù)前行，其中4/5的貨物經(jīng)阿拉山口口岸出境，其余1/5經(jīng)霍爾果斯口岸出境。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

作為古絲綢之路新北道上的重要驛站和中國最早向西開放的口岸，霍爾果斯有著130多年的通關(guān)歷史。隨著“一帶一路”倡議的推進，2016年6月7日，霍爾果斯鐵路口岸正式對外開放，對阿拉山口的過貨能力形成補充。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

“阿拉山口與哈薩克斯坦北部接壤，霍爾果斯則與其南部接壤。”據(jù)霍爾果斯鐵路口岸站長馬一農(nóng)介紹，目前口岸進出口運量為年均135萬噸。今年以來，截至目前已經(jīng)完成74萬噸，全年有望實現(xiàn)200萬噸，其中出口170萬噸，進口30萬噸。出口貨物多為棉紗、農(nóng)副產(chǎn)品、整車、部分礦產(chǎn)等，進口貨物多為糧食、化肥等。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

“從這里進出口的貨物很多來自‘渝新歐’。”馬一農(nóng)表示，2016年，經(jīng)由霍爾果斯出入境的“渝新歐”共有61列，近15.25萬噸。這些貨物在此換裝，隨后進入哈薩克斯坦，運往中亞及歐洲。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)預測，2020年霍爾果斯鐵路口岸進出口運量將達到1800萬噸，2030年將達到3150萬噸。這意味著，越來越多的“重慶造”產(chǎn)品將從這里走出國門，走向世界。4GZ大陸橋物流聯(lián)盟

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