中越鐵路部門強化合作 國際聯運量增幅超70%

7月3日，一列滿載鋅精礦的集裝箱專列，駛過河口中越鐵路大橋，開進山腰火車站。0tz大陸橋物流聯盟

山腰火車站的站場上停滿了各趟裝滿中越進出口貨物的列車，隨車一同前來的越南鐵路工作人員，剛下車就與山腰站交接員進行國際聯運交接。0tz大陸橋物流聯盟

河口歷來是我國與南亞東南亞各國經濟文化交流的重要門戶和窗口，是“南方絲綢之路”的第二條通道。地處河口的山腰火車站，是國家一類鐵路口岸，曾經由于昆河米軌鐵路運力萎縮，一度門可落雀，如今卻重現繁忙景象。0tz大陸橋物流聯盟

今年上半年，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量35.03萬噸，同比增長達71.6%，其中，從秘魯始發，經越南轉運至中國的鋅精礦增量迅猛，國際聯運首次進口超過出口。0tz大陸橋物流聯盟

通過國際聯運進口的貨物，不僅有越南的鐵礦石、木夾板，還有從阿聯酋、秘魯等國通過海運到越南海防，再通過鐵路轉運到中國的硫磺、鋅精礦；而出口的貨物，主要有到越南，或者轉運到泰國、柬埔寨等東南亞國家的焦炭、化肥等大宗物資。0tz大陸橋物流聯盟

“國際聯運的增長，得益于中越鐵路雙方的定期會晤機制。”昆明鐵路局對外合作處處長黃國勇說。近年來，昆明鐵路局主動服務和融入國家“一帶一路”發展戰略，加強與越南鐵路部門的合作，充分利用新開通中越國際鐵路通道昆玉河鐵路和昆河米軌鐵路運力，采取多種聯運方式，使中越國際聯運煥發新機。十八大以來，昆明鐵路局中越國際聯運共完成運量112萬噸，運量逐年呈“井噴式”增長，2016年運量為38.6萬噸，相比較2012年全年運量4906噸，增長78倍。0tz大陸橋物流聯盟

昆明鐵路局與越南鐵路部門每月組織召開中越國境站長會，中國山腰站和越南老街站建立“日通話、月會晤”機制，及時有效解決運輸合作實際問題。雙方每日互通重車存放情況，以便合理安排列車開行，避免運力閑置。通過及時溝通協商，最大限度提高運輸生產力，使國際聯運效率逐年走高。0tz大陸橋物流聯盟

2月初，為研究解決春節期間鋅精礦進口因報關不暢造成的口岸擁堵問題，昆明鐵路局協調河口海關、檢驗檢疫、邊防部門，貨主單位及其代理企業，在山腰站召開國際聯運工作協調會，大幅提高此項貨物國際聯運效率，同時，與越南鐵路部門在河口召開鋅精礦運輸工作協調會，研究如何高效、有序運輸鋅精礦。0tz大陸橋物流聯盟

4月份，國際聯運運輸需求旺盛，亟需大量平車。昆鐵局及時與越南鐵路部門會談增加其平車投入聯運的問題，并向越方派出了3名貨裝技術人員，共同研討使用平車直接裝運鋅精礦的運輸方案，運輸達到預期效果。0tz大陸橋物流聯盟

6月20日，昆明鐵路局對外合作處與中鐵集裝箱昆明分公司工作人員專程趕赴越南，與海防鐵路服務股份公司商談，越方新造平車參與國際聯運事宜，得到了越南鐵路部門的積極響應：近期先投入80輛平車，為今年國際聯運量的提升提供保障，雙方今年力爭實現國際聯運量80萬噸的目標。0tz大陸橋物流聯盟

針對近期云南多地持續降雨的實際，昆鐵局與越方鐵路共同商定，在聯運棚車不足時，以敞車苫蓋篷布的方式裝運準米軌換裝化肥出境，進一步緩解了雨季棚車不足的運輸壓力，有效穩定并擴大了中越國際聯運運量。0tz大陸橋物流聯盟

為了便于米軌、準軌和公路多種運輸方式的換裝，昆明鐵路局大力推行集裝箱運輸，逐漸得到了越方鐵路部門和越南貨主的認可。0tz大陸橋物流聯盟

位于越南老街的越中鋼鐵廠及云南華鼎有限公司負責人紛紛告訴記者，“利用集裝箱運輸焦炭、鋅精礦，雖進入雨季，也能保證運輸無貨損，有效保證原料品質。”0tz大陸橋物流聯盟

“今后，中越國際聯運的運輸需求還會越來越多。”黃國勇介紹，“不論是越南大龍工業園區，還是云南首個綜合保稅區紅河綜合保稅區、中國河口—越南老街跨境經濟合作區，以及云南境內的各大企業，都有很大的進出口運輸需求，我們還將不斷擴充運輸能力，服務兩國經濟發展。”0tz大陸橋物流聯盟

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