中越鐵路聯(lián)運增福超70%

7月3日，一列滿載鋅精礦的集裝箱專列，駛過云南河口中越鐵路大橋，開進山腰火車站。R1c大陸橋物流聯(lián)盟

山腰火車站的站場上停滿了各趟裝滿中越進出口貨物的列車，隨車一同前來的越南鐵路工作人員，剛下車就與山腰站交接員進行國際聯(lián)運交接。R1c大陸橋物流聯(lián)盟

河口歷來是我國與南亞東南亞各國經(jīng)濟文化交流的重要門戶和窗口，是“南方絲綢之路”的第二條通道。地處河口的山腰火車站，是國家一類鐵路口岸，曾經(jīng)由于昆河米軌鐵路運力萎縮，一度門可落雀，如今卻重現(xiàn)繁忙景象。R1c大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，昆明鐵路局中越國際聯(lián)運共完成運量35.03萬噸，同比增長達71.6%，其中，從秘魯始發(fā)，經(jīng)越南轉(zhuǎn)運至中國的鋅精礦增量迅猛，國際聯(lián)運首次進口超過出口。R1c大陸橋物流聯(lián)盟

“國際聯(lián)運的增長，得益于中越鐵路雙方的定期會晤機制。”昆明鐵路局對外合作處處長黃國勇說。近年來，昆明鐵路局主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加強與越南鐵路部門的合作，充分利用新開通中越國際鐵路通道昆玉河鐵路和昆河米軌鐵路運力，采取多種聯(lián)運方式，使中越國際聯(lián)運煥發(fā)新機。十八大以來，昆明鐵路局中越國際聯(lián)運共完成運量112萬噸，運量逐年呈“井噴式”增長，2016年運量為38.6萬噸，相比較2012年全年運量4906噸，增長78倍。R1c大陸橋物流聯(lián)盟

為及時溝通協(xié)商，最大限度提高運輸生產(chǎn)力，昆明鐵路局與越南鐵路部門每月組織召開中越國境站長會，中國山腰站和越南老街站建立“日通話、月會晤”機制，及時有效解決運輸合作實際問題。雙方每日互通重車存放情況，以便合理安排列車開行，避免運力閑置，使國際聯(lián)運效率逐年走高。R1c大陸橋物流聯(lián)盟

“今后，中越國際聯(lián)運的運輸需求還會越來越多。”黃國勇介紹，“不論是越南大龍工業(yè)園區(qū)，還是云南首個綜合保稅區(qū)紅河綜合保稅區(qū)、中國河口—越南老街跨境經(jīng)濟合作區(qū)，以及云南境內(nèi)的各大企業(yè)，都有很大的進出口運輸需求，我們還將不斷擴充運輸能力，服務(wù)兩國經(jīng)濟發(fā)展。”R1c大陸橋物流聯(lián)盟

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