國內(nèi)第一條往返鐵路冷鏈班列上路

6月25日，“中國食品谷號”鐵路冷鏈班列從濰坊西站開出，一路疾馳駛向云南昆明。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

這是國內(nèi)第一條往返鐵路冷鏈班列。該班列可根據(jù)不同貨物的保溫需要調(diào)節(jié)適合的溫度，在整個運輸過程中持續(xù)提供制冷保溫。基本列24個標準箱，滿列滿載量600噸。濰坊至昆明計劃運輸時間為3天，全程3249公里。6月25日開行試運列，試運成功后將自8月份起每周開行1列，逐步實現(xiàn)每日1列。該班列對流開行，貫穿山東、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、貴州、云南等九個省。班列在抵達云南昆明王家營西火車站后，將運載云南省周邊地區(qū)和東亞、南亞、東南亞國家的優(yōu)質(zhì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品(9.14 +2.35%,診股)和優(yōu)勢產(chǎn)品返回濰坊。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

開通運營本班列是濰坊、昆明兩地政府根據(jù)自身區(qū)域產(chǎn)品特性及對外輸出需求，結(jié)合地域現(xiàn)有硬件條件，倡導加強兩地食品產(chǎn)業(yè)互動，互補消費者所需，通過鐵路冷鏈班列實施的全程冷鏈、低溫、低成本的雙向物流探索，將積極推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展。通過運營開通“中國食品谷號”鐵路冷鏈班列，濰坊將打通中國第一條內(nèi)陸連通東亞、東南亞和南亞的專業(yè)化鐵路冷鏈物流通道，對提升“中國食品谷”的國際品牌影響力，落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略等方面具有里程碑式的重要意義iv7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，我國冷鏈物流由于起步較晚、基礎薄弱，總體發(fā)展水平不高，冷鏈“不冷”、“斷鏈”、交叉污染等現(xiàn)象仍比較突出，與此相關(guān)的食品安全隱患較多。以“冰袋+泡沫箱”為代表的傳統(tǒng)手段仍占據(jù)主流，難以滿足城鄉(xiāng)居民日益多元化、個性化的消費需求。而鐵路冷鏈運輸具有運輸量大、全年全天候運行、價格穩(wěn)定、運輸安全、綠色環(huán)保、全程冷鏈、運輸成本比公路運輸節(jié)約15%左右，有望成為現(xiàn)代冷鏈物流的主要運輸方式。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，伴隨著“中國食品谷號”濰坊至昆明鐵路冷鏈班列的首發(fā)，中國食品谷將陸續(xù)開通濰坊至哈爾濱、濰坊至烏魯木齊、濰坊至廣州等多條鐵路冷鏈班列，建立起覆蓋全國范圍的生鮮農(nóng)產(chǎn)品集散大動脈，將中國食品谷物流中心打造成為全國生鮮產(chǎn)品集散中心，構(gòu)建起中國內(nèi)陸連通東亞、東南亞和南亞的專業(yè)化鐵路冷鏈物流服務體系。iv7大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682