“湘歐快線”為湖南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶加足馬力

2000多年前，古絲綢之路綿延在廣袤的亞歐大陸上，將中國與西域聯(lián)通。而在今天，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上奔馳的列車絡(luò)繹不絕，“湘歐快線”正是這條路上的奔跑者。湖南的鋼材、黑茶、煙花等產(chǎn)品直達(dá)歐洲。st3大陸橋物流聯(lián)盟

6月16日上午，2017第九屆中國物流信息化大會(huì)活動(dòng)之一的“打造中部內(nèi)陸開放高地”分論壇在長沙舉行，中國國際電子商務(wù)中心研究院副院長張建軍，杭州費(fèi)舍爾公司董事長張國華，山西大學(xué)電子商務(wù)系主任岳云康等“大咖”踴躍發(fā)表演講，共同探討物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)場人氣火爆。其中作為東道主的湖南湘歐快線有限公司副總經(jīng)理周董文以“美麗湘歐·聯(lián)通世界，促進(jìn)湖南發(fā)展中歐班列”為主題的演講贏得與會(huì)嘉賓陣陣掌聲。參會(huì)嘉賓之權(quán)威、探討課題之前沿使論壇成為本屆物流大會(huì)又一道令人矚目的亮麗風(fēng)景線。st3大陸橋物流聯(lián)盟

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現(xiàn)場介紹湘歐快線相關(guān)情況。st3大陸橋物流聯(lián)盟

長久以來，一趟貨運(yùn)要從長沙運(yùn)往歐洲，必須經(jīng)過太平洋、印度洋、紅海、地中海，幾乎繞過大半個(gè)地球。這份渴望終于在2014年10月變成了現(xiàn)實(shí)，湘歐快線開始試運(yùn)行，從長沙到歐洲的中歐班列，全程118088公里，運(yùn)行時(shí)間18天，沿途經(jīng)過6個(gè)國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)，2次換軌。st3大陸橋物流聯(lián)盟

2015年1月，湖南湘歐快線物流有限公司在長沙市開福區(qū)金霞經(jīng)開區(qū)正式成立。公司由廣州鐵路(集團(tuán))公司長沙貨運(yùn)中心、湖南鐵誠物流有限公司、中國外運(yùn)湖南公司共同組建，以運(yùn)營長沙至杜伊斯堡、長沙至中亞、長沙至莫斯科、杜伊斯堡至長沙的國際貨運(yùn)班列為核心，提供站、門無縫對(duì)接的全方位國際物流服務(wù)。st3大陸橋物流聯(lián)盟

2015年11月，“湘歐快線”班列出現(xiàn)“爆倉”，班次由每周一班增加到每周兩到三班。st3大陸橋物流聯(lián)盟

2016年1月，湘歐班列開始了全程11808公里、歷時(shí)16天的德國漢堡之旅。st3大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，統(tǒng)一品牌中歐班列(長沙—歐洲)從長沙霞凝貨場正式始發(fā)，將晝夜不停地涌動(dòng)著來自東西方的貨物。st3大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月，“湘歐快線”開行了第六條中歐班列新線路長沙-布達(dá)佩斯班列。此趟列車是湖南首趟運(yùn)行到歐洲中心地帶的中歐班列，也是全國首趟經(jīng)烏克蘭的中歐班列。st3大陸橋物流聯(lián)盟

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長沙-布達(dá)佩斯國際貨運(yùn)班列。st3大陸橋物流聯(lián)盟

“今年還準(zhǔn)備開辟兩條新線路，分別是長沙至越南的支線班列，長沙至伊朗德黑蘭國際貨運(yùn)班列。那時(shí)霞凝將成為名副其實(shí)的中南國際陸港中心。以長沙為‘掌心’鐵路國際通道至歐盟、俄羅斯、中亞、中東、南亞。”st3大陸橋物流聯(lián)盟

周董文說，“湘歐快線”不僅僅是一條金色的通道，更是湖南外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新窗口、新平臺(tái)、新品牌，逐漸布局完善的“五指”扇形的國際物流網(wǎng)絡(luò)，將為湖南的開放崛起注入源源不絕的動(dòng)力。st3大陸橋物流聯(lián)盟

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湘歐快線國際貨運(yùn)班列線路圖。st3大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線”為提升湖南國際物流整體時(shí)效、對(duì)接國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)揮了積極作用，如今已明確納入中歐班列統(tǒng)一品牌后，將獲得國家層面更強(qiáng)有力支持，并不斷提升經(jīng)營管理水平和國際物流服務(wù)質(zhì)量，致力打造中歐班列華南核心樞紐，為經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。st3大陸橋物流聯(lián)盟

“開通‘湘歐快線’，不少企業(yè)有著強(qiáng)烈呼聲。” 周董文說，隨著貨源持續(xù)快速增長，2015年9月起，“湘歐快線”實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，每趟列車不少于41個(gè)車廂，運(yùn)載量約2500噸，每周一班。st3大陸橋物流聯(lián)盟

在“地利”上，他認(rèn)為湖南占據(jù)了極好的“中部核心”位置。“湘歐快線”依托我國南方最大的鐵路貨物編組站株洲北站，能夠?qū)V東、廣西、云南、貴州、海南、江西等省的貨物集中到長沙集結(jié)分撥。周董文說，“貨源地在1000公里范圍內(nèi)，‘湘歐快線’以長沙為中心，形成了廣袤的市場輻射力，發(fā)展后勁足。”st3大陸橋物流聯(lián)盟

雖說“湘歐快線”運(yùn)輸距離長、穿越的國家多，涉及的貨物品類繁多，正是憑借長沙人耐得煩的精神，每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，“湘歐快線”才能暢通無阻。從這里，長沙向世界出發(fā)。比海運(yùn)快3倍，比空運(yùn)便宜10倍，“湘歐快線”解決的不僅僅是長沙走出去的通道問題，還從某種程度上，改變了長沙企業(yè)的發(fā)展生態(tài)。st3大陸橋物流聯(lián)盟

雖說是后起之秀的“湘歐快線”，如今在諸多中國開往歐洲的快速貨物班列中站穩(wěn)了腳跟，為湖南及周邊省份融入世界經(jīng)濟(jì)加足了馬力。st3大陸橋物流聯(lián)盟

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