吉遼首開(kāi)冷鏈班列 運(yùn)跨國(guó)海鮮

隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，16節(jié)滿(mǎn)載640噸海產(chǎn)品的鐵路冷藏循環(huán)班列，8號(hào)駛出吉林圖們火車(chē)站，開(kāi)往大連金港。這是吉林、遼寧兩省首開(kāi)的用冷鏈運(yùn)輸跨國(guó)海鮮的火車(chē)班列。mAn大陸橋物流聯(lián)盟

地處中、俄、朝三國(guó)交界的吉林省延邊朝鮮族自治州，近年來(lái)海產(chǎn)品加工業(yè)不斷壯大，從俄羅斯等國(guó)進(jìn)口的冷藏海產(chǎn)品每年達(dá)10萬(wàn)噸。從前，海產(chǎn)品主要依賴(lài)公路運(yùn)輸。遇到異常天氣就運(yùn)不出、進(jìn)不來(lái)。為此，沈陽(yáng)鐵路局以延邊圖們、大連為集貨中心，融合了公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)現(xiàn)代冷鏈物流模式，開(kāi)展火車(chē)?yán)洳匮h(huán)班列運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸效率，降低了社會(huì)物流成本。沈陽(yáng)鐵路中心延吉貨運(yùn)中心營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)副總經(jīng)理王鳳剛告訴記者：“多車(chē)聯(lián)運(yùn)，大大壓縮了物流成本。過(guò)去一個(gè)集裝箱的貨柜從圖們起運(yùn)點(diǎn)到金港，需要9500元運(yùn)輸費(fèi)用，這次把運(yùn)價(jià)做到了8500元，基本上每個(gè)下降了1000元標(biāo)準(zhǔn)。全程運(yùn)行只需23小時(shí)。”mAn大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門(mén)表示，將根據(jù)市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化開(kāi)行方案。延邊地區(qū)的蘋(píng)果梨、辣白菜和鮮凍玉米等特產(chǎn)，未來(lái)都可以通過(guò)冷鏈班列走出延邊。mAn大陸橋物流聯(lián)盟

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