深圳始發中歐班列，拉開一帶一路新篇章

5月22日，隨著X8426次列車從深圳鹽田港駛出的那一刻起，第一條鏈接一線城市的中歐班列宣告通車。這是歷史的一刻，它標志著中國一帶一路的發展戰略進入了一個全新的局面。我為處在這樣的一個時代而感到高興與自豪。VPu大陸橋物流聯盟

一帶一路（英文：One Belt and One Road，縮寫：OBAOR或OBOR），是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，它指的是一種合作發展的理念和倡議，是充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。VPu大陸橋物流聯盟

現階段據中鐵總數據顯示，伴隨著“一帶一路”戰略的實施，中歐班列從2013年的80列增長到了2016年的1702列。與此相適應的是中國與“一帶一路”沿線國家的貿易規模不斷擴大，去年進出口總額已達6.3萬億元，增速超過中國的外貿總體增速。VPu大陸橋物流聯盟

另外從《證券日報》記者整理同花順統計數據得知，在2014年至2016年這三年中，基建行業的16家上市公司在海外的營業收入總額合計高達6002.87億元。其中，中國交建、中國電建、中國鐵建、中國中鐵、葛洲壩這5大央企巨頭三年來的海外營業收入合計高達5877.02億元。VPu大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列取得突破，目前中國境內穩定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市。這樣的中歐交際網形成，勢必會拉動兩地大跨步的經濟增長。VPu大陸橋物流聯盟

再看地處粵港澳大灣區和“海上絲綢之路”的深圳，在打造“一帶一路”樞紐城市上具有得天獨厚的地理優勢和堅實的基礎！深圳背靠珠三角輻射華南地區，經濟產業優勢明顯；深圳毗鄰港澳，金融服務優勢明顯；深圳是中國的經濟特區，在對外合作中具有明顯的體制機制優勢；“一帶一路”沿線國家經濟發展潛力巨大，產業結構與深圳互補性明顯。VPu大陸橋物流聯盟

據有關負責人介紹，通過開行中歐班列，能有效整合珠三角以及東盟、臺灣等地區貨運資源，利用深圳港口及鐵路優勢，再分撥到其他省市與區域，從而進一步強化深圳轉口貿易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯動的亞洲貨運轉運中心，促進珠三角地區外貿增長。VPu大陸橋物流聯盟

中國正通過一帶一路，將世界各國片區拉入高鐵的飛速發展時代，有幸能在這樣一個時代看到中國帶動世界的騰飛，我感到十分光榮與自豪。VPu大陸橋物流聯盟

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