中越國際鐵路通道沿線經濟“多點開花”

清晨，位于中越口岸云南河口縣的中越國際鐵路昆玉河鐵路河口北火車站早已開始忙碌。貨場上堆滿的集裝箱足有三層樓高，大大小小的貨車來往穿梭，絡繹不絕。這里有從越南、土庫曼斯坦進口的鐵礦石、硫磺、木夾板，從國內出口到越南，再轉運到泰國、巴基斯坦的化肥、焦炭、鋼構件等。4Id大陸橋物流聯盟

據來自昆明鐵路局的消息，今年以來，中越國際鐵路通道昆玉河準軌鐵路貨運再創新高，共發送貨物240萬噸，同比增長124%。逐年大幅增長的鐵路運輸，不僅加快了進出口物資流通，更使河口口岸經濟借勢再發，形成對流經濟，邊境旅游持續火爆，沿線經濟“多點開花”。4Id大陸橋物流聯盟

口岸經濟借勢再發4Id大陸橋物流聯盟

河口是“南方絲綢之路”的第二條通道。4Id大陸橋物流聯盟

2014年，蒙河鐵路開通，云南形成了第一條國際鐵路通道昆玉河鐵路，河口成為云南首個通準軌鐵路的國家一類口岸。4Id大陸橋物流聯盟

目前，河口正全力推進中越跨境合作區物流園、北山國際物流園、山腰鐵路物流園、壩灑倉儲物流園等一批物流節點、配送中心和物流園區項目建設，以此帶動電子制造、熱區林果等產業發展。4Id大陸橋物流聯盟

2016年，河口進出口貨運量達309.7萬噸，增長21.2%；主要運輸進出口物資的河口北站運量就達116.7萬噸，占河口進出口貨運量的37%。4Id大陸橋物流聯盟

隨著中越進出口物資越來越多，昆明鐵路局將河口北準軌火車站和山腰米軌火車站連接起來，并全面改造提升河口北站物流基地，建設5條準軌鐵路貨物線、2條米軌鐵路貨物線、8個雨棚、倉庫及堆場，形成了年吞吐量達800萬噸的中越國際貿易市場，進入基地的越南貨物可以進行倉庫中轉、堆場存放、直接裝車，完成國際貿易。4Id大陸橋物流聯盟

為加快進出口運輸效率，昆河鐵路國際聯運啟用了“國際聯運運單”“貨物交接單”等4種中越雙語電子化單證，大幅壓縮了聯運貨車和貨物交接時間。昆明鐵路局與河口檢驗檢疫局共同投資，采購通道式放射性監測儀和自動噴淋消毒儀，在河口口岸投入使用。聯運貨物“一關兩檢”，時間由原來的30至40分鐘壓縮至2分鐘。4Id大陸橋物流聯盟

對流經濟形成4Id大陸橋物流聯盟

在河口北山貨場，一輛輛滿載貨物的汽車正等待通關。從越南進口的鐵礦石在這里堆成了兩座小山，幾臺挖掘機忙碌地將鐵礦石裝進集裝箱。4Id大陸橋物流聯盟

這些集裝箱將運往幾公里外的河口北火車站，通過鐵路運往昆玉河鐵路沿線蒙自、玉溪等地的鋼鐵廠。滇東地區的焦炭又通過鐵路運到河口，再換裝上米軌鐵路貨車，駛進越南，助力越南鋼鐵生產。4Id大陸橋物流聯盟

而從土庫曼斯坦進口的硫磺，經海運，從越南海防港轉米軌鐵路，運到開遠。加工成化肥后，又運往越南、柬埔寨、泰國等地，形成了對流經濟。4Id大陸橋物流聯盟

如今，昆玉河鐵路沿線形成了鐵礦、鋁礦、磷礦等資源加工的產業帶。昆明鐵路局采取“每天6列集裝箱+3列整車”班列化運作模式加快運輸循環，降低運輸成本。他們大力推行集裝箱運輸鐵礦和焦炭，大幅減少貨物運輸損耗和環境污染，方便多種運輸方式換裝，服務沿線企業發展。4Id大陸橋物流聯盟

在與鐵路合作的兩年多時間里，韻合商貿有限公司生產能力迅速“擴軍”，由年進口鐵礦石不足15萬噸的中小企業，升級為每年向國內輸送鐵礦石超過40萬噸的口岸龍頭企業。4Id大陸橋物流聯盟

邊境旅游客流井噴4Id大陸橋物流聯盟

棕櫚婆娑，夏花燦爛。在紅河畔的一座休閑吧，來自東北的游客小陳一邊品嘗著來自越南的咖啡、菠蘿蜜、芭蕉，一邊欣賞當地民族歌舞表演。手持護照的他，還準備到河的對岸——越南老街體驗異國風情。4Id大陸橋物流聯盟

鐵路為旅客提供了方便、快捷、經濟的運輸服務。據了解，從昆明到河口乘坐火車比坐汽車便宜近100元。乘坐火車到河口旅游的人數逐年大幅增加，特別是小長假、黃金周，客流井噴。4Id大陸橋物流聯盟

數據顯示，昆玉河鐵路開通以來，河口共接待國內外游客749萬人，年均同比增長48%。4Id大陸橋物流聯盟

據河口縣旅游發展委員會副主任古紹勇介紹：“蒙河鐵路開通極大帶動了河口口岸旅游發展，促進了中越兩國人文交流，目前河口正積極推進‘河口邊境旅游試驗區’‘ 河口跨境旅游合作區’創建工作，啟動了一批新的旅游項目，河口口岸旅游將迎來更大發展。”4Id大陸橋物流聯盟

據介紹，昆玉河鐵路開通以來，其客運量以每年30%以上的漲幅高速增長。除了河口的“兩國一城”風情，沿線紅河州建水、蒙自、屏邊等城市，也成為“紅河游”的熱門旅游地。4Id大陸橋物流聯盟

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