首班“贛滿歐”返程班列開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 滿洲里口岸回程中歐班列增至9條

4月19日上午9：00左右，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載著俄羅斯板材的“贛滿歐”返程班列緩緩駛?cè)霛M洲里鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。這是首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的“贛滿歐”返程班列，班列起點(diǎn)為俄羅斯坎斯克-耶尼塞斯克站，終點(diǎn)為我國(guó)江西贛州鐵路集裝箱場(chǎng)站，全程7000余公里，單程運(yùn)行時(shí)間約13天。aYE大陸橋物流聯(lián)盟

“贛滿歐”返程班列是經(jīng)滿洲里口岸入境的第9條回程班列。此前，經(jīng)由滿洲里口岸入境的回程中歐班列已有8條，終點(diǎn)分別為我國(guó)北京、蘇州、沈陽(yáng)、上海、長(zhǎng)春、合肥、武漢和哈爾濱，進(jìn)口貨物主要包括汽車、飛機(jī)零配件、升降機(jī)、板材等。aYE大陸橋物流聯(lián)盟

本趟“贛滿歐”返程班列也是繼“漢滿歐”、“哈滿歐”之后第三條專門向我國(guó)內(nèi)地運(yùn)輸俄羅斯板材的國(guó)際貨運(yùn)班列。該班列共搭載由64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝載的1075方進(jìn)口木材，貿(mào)易值為1240萬(wàn)美元。截至4月19日，2017年以來(lái)滿洲里鐵路口岸板材返程班列達(dá)到29列，共搭載2394個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，分別占到同期返程班列總量的35.8%和45.95%。“木材專列”的相繼開(kāi)通已經(jīng)逐漸成為解決回程中歐班列貨源不足問(wèn)題的有效途徑。aYE大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682