X8086次中歐班列從秦嶺站繼續(xù)前行：秦嶺站——西行列車補(bǔ)給站

中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳锒际歉吒郊又档某隹诋a(chǎn)品，運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，也被稱作是“黃金專列”，每列車的貨物價(jià)值在60萬(wàn)美元以上。列車的行車安全至關(guān)重要，這趟車的巡檢和補(bǔ)給與普通列車也有較大不同。寶成鐵路秦嶺至寶雞段是全線最為險(xiǎn)峻陡峭的秦北高坡區(qū)段，為了保證列車順利通過(guò)這段線路，中歐班列將在這里進(jìn)行一系列特殊的安全保障措施。4月16日中午12點(diǎn)15分，伴隨著陣陣汽笛聲，X8086次中歐班列緩緩駛?cè)肭貛X車站，不遠(yuǎn)處，以陡峭險(xiǎn)峻著稱的秦北高坡區(qū)段就在眼前。列車剛剛停穩(wěn)，車站的工作人員就忙碌了起來(lái)。根據(jù)制定好的列車補(bǔ)機(jī)計(jì)劃，中歐班列將在秦嶺站分別在車頭和車位各增加一臺(tái)機(jī)車，也就是說(shuō)，每一趟中歐班列在經(jīng)過(guò)秦北高坡區(qū)段的時(shí)候，都有三臺(tái)機(jī)車通過(guò)“前拉后推”的方式保障列車安全過(guò)嶺。除了加掛補(bǔ)機(jī)，提高列車的制動(dòng)力外，每一趟中歐班列在兩位司機(jī)的基礎(chǔ)上，還有一名指導(dǎo)司機(jī)添乘，來(lái)保證列車在秦北高坡區(qū)段的運(yùn)行安全。高杉就是添乘這趟列車的指導(dǎo)司機(jī)，在這個(gè)區(qū)段有著十幾年的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在上車之前，除了對(duì)機(jī)車進(jìn)行例行檢查之外，他還要檢查一下機(jī)車的一種特殊裝備——沙箱。增加補(bǔ)機(jī)、增派指導(dǎo)司機(jī)、通過(guò)灑沙防滑，中歐專列在秦嶺站進(jìn)行了一系列的安全保障措施。15分鐘后，列車駛出秦嶺站，駛?cè)肓说貏?shì)險(xiǎn)要的秦北高坡區(qū)段。此時(shí)，列車時(shí)而穿梭在隧道之中，時(shí)而又穿梭在崇山峻嶺之間。坡陡，彎急，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，中歐班列就像火車爬樓梯一樣，在險(xiǎn)峻的山崖中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，場(chǎng)景蔚為壯觀。ha4大陸橋物流聯(lián)盟

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