中歐班列"蓉歐快鐵"北線,成都至白俄定制班列發(fā)車
2017-03-03 08:58:26
Landbridge平臺
3月1日下午4時許,“中歐班列‘蓉歐快鐵’北線成都至白俄羅斯定制班列”發(fā)車儀式在成都鐵路口岸舉行,這是成都國際鐵路班列公司拓展白俄羅斯、俄羅斯國際市場的重要行動。
據(jù)悉,成都將以本次發(fā)車為契機,全面構建“三網(wǎng)兩港一樞紐”立體式國際化物流體系,加速打造泛歐亞貿(mào)易物流橋頭堡、內(nèi)陸開放高地和國家門戶城市。
應吉利汽車集團要求,此次定制班列分別從寧波和成都集貨,滿載吉利汽車零配件,從新疆阿拉山口出境,經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯,最終抵達白俄羅斯明斯克吉利工廠,全程8866公里,預計運行時間為12天。
此外,成都國際鐵路班列有限公司正積極籌備中歐班列“蓉歐快鐵”北線,即成都至俄羅斯的莫斯科、托木斯克,白俄羅斯明斯克,立陶宛等國,覆蓋獨聯(lián)體及東歐國家的國際鐵路班列,力爭在3月下旬正式開通,實現(xiàn)雙向穩(wěn)定運行。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年,中歐班列“蓉歐快鐵”全年實現(xiàn)開行國際鐵路班列520列,其中開行中歐班列460列,開行數(shù)量躍居國內(nèi)首位,占國內(nèi)中歐班列開行總量26%,發(fā)運貨物總價值超過13億美元。中亞班列同步開行共60列,以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的對歐貿(mào)易貨物接續(xù)服務能力大幅提升。
成都“兩港三網(wǎng)”國際物流樞紐全面發(fā)力
3月1日,隨著中歐班列“蓉歐快線”北線成都至俄羅斯定制班列正式駛出成都國際鐵路港,成都深入實施“蓉歐+”戰(zhàn)略,推進“兩港三網(wǎng)”建設的步伐全面加快。
成都市人民政府秘書長張正紅介紹,“兩港三網(wǎng)”是成都依托雙流國際機場、天府國際機場兩大航空港和成都國際鐵路港,打造的立體式綜合型國際化物流樞紐,從而形成以成都為國家門戶樞紐的“空中客流網(wǎng)”、以成都為西部共享樞紐的“空中物流網(wǎng)”、以成都為亞歐中轉(zhuǎn)樞紐的“陸上物流網(wǎng)”。該綜合型國際化物流樞紐的建成,將為成都構建“空鐵公水”四位一體多式聯(lián)運、做強制造、貿(mào)易、物流、金融、信息五大臨港產(chǎn)業(yè)具有極大帶動作用。
根據(jù)規(guī)劃,為加快構建“三網(wǎng)”通道體系↓↓↓
?空中客流網(wǎng)方面,將加快建設“國際多直達、國內(nèi)全覆蓋”的航空運輸體系,開通更多國際航線,加強與全球繁忙機場的空中直通互聯(lián),建立完善2小時航程的國內(nèi)航空圈、4小時航程的泛亞航空圈和10小時以上航程的洲際航空圈。
?空中物流網(wǎng)方面,將依托國際客運航線網(wǎng)絡,在鞏固提高現(xiàn)有客機腹艙帶貨能力基礎上,大力發(fā)展全貨航運輸,重點建設歐洲經(jīng)成都至北美航空貨運橫向主軸和成都航空至泛亞地區(qū)重點城市的航空貨運縱向主軸,形成“T型”國際航空貨運網(wǎng)絡總體格局,力爭到2020年,實現(xiàn)對國內(nèi)通航城市的“高密度強覆蓋”,國際(地區(qū))航線超過110條,其中國際直飛航線達到70條以上。
?陸上物流網(wǎng)方面,將穩(wěn)定開行成都至歐洲、中亞、西亞等地區(qū)的西向國際鐵路貨運班列,率先開通“成都-東盟(越南河內(nèi))快線”,搶先開通成都至東南亞、南亞等地區(qū)的南向“泛亞班列”,大力拓展成都至國內(nèi)主要樞紐節(jié)點城市的互聯(lián)互通班列和至省內(nèi)主要港口城市的鐵水聯(lián)運班列。力爭到2020年國際班列年度開行量超過2000列,布局建設境內(nèi)外轉(zhuǎn)運樞紐和10個以上境外分撥點,穩(wěn)定開行成都到國內(nèi)15個以上樞紐節(jié)點城市的“蓉歐+”互聯(lián)互通班列。
名詞釋義
?“蓉歐+”戰(zhàn)略
中心詞是“蓉歐”,“+”是拓展延伸,最終目標是“+制造、+貿(mào)易、+物流、+金融、+信息”,使“蓉歐+”發(fā)揮“蓉歐x”的倍增效應,實現(xiàn)“立碼頭、強通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、謀發(fā)展”的成都愿景。
?“兩港三網(wǎng)”
“兩港”:成都國際航空港、成都國際鐵路港。
“三網(wǎng)”:空中客流網(wǎng)、空中物流網(wǎng)、陸上物流網(wǎng)。
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