德國鐵路貨運(yùn)商會(huì)看中國”一帶一路“國際合作高峰論壇

德國國際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)（IBS）主席Olaf Krueger于2017年2月27在柏林接受新華網(wǎng)采訪，IBS希望即將召開的一帶一路論壇能進(jìn)一步推進(jìn)跨境運(yùn)輸。ivF大陸橋物流聯(lián)盟

Olaf Krueger 對(duì)將于2017年5月在北京舉行的首屆”一帶一路“國際合作高峰論壇給予了很高的期望，本屆論壇參會(huì)國家高達(dá)60個(gè)。Olaf Krueger 認(rèn)為在論壇上分享對(duì)于連接中歐穩(wěn)定高效，高運(yùn)載力，高新技術(shù)的鐵路貨運(yùn)通道的獨(dú)特見解和建議將對(duì)未來鐵路運(yùn)輸發(fā)展具有重大意義。ivF大陸橋物流聯(lián)盟

自開通中歐鐵路貨運(yùn)服務(wù)以來，貨運(yùn)量持續(xù)增長，對(duì)于希望開拓”一帶一路“沿線市場(chǎng)，進(jìn)行中歐商貿(mào)往來企業(yè)和公司而言，這項(xiàng)服務(wù)也具有很大吸引力。連接北京和西歐的直達(dá)鐵路線為發(fā)貨方提供了新的運(yùn)輸方案。許多歐洲企業(yè)家將這條線路稱為”大動(dòng)脈“因?yàn)樗鼮楝F(xiàn)存的歐洲鐵路貨運(yùn)通道和網(wǎng)絡(luò)注入了新的血液。這條線路同時(shí)也為歐洲生產(chǎn)制造商開辟出新的運(yùn)輸途徑有效地降低了運(yùn)輸成本。ivF大陸橋物流聯(lián)盟

然而，Olaf Krueger也表示，”瓶頸“也是存在的，尤其在東歐國家，必須增設(shè)新的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)站點(diǎn)，同時(shí)更新相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。ivF大陸橋物流聯(lián)盟

IBS 的部分職能是推進(jìn)歐盟地區(qū)高效鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)和機(jī)制，積極支持中國發(fā)起的”一帶一路“，這也是有利于歐盟區(qū)域現(xiàn)有運(yùn)輸線路現(xiàn)代化及新運(yùn)輸通道的開辟。ivF大陸橋物流聯(lián)盟

Krueger稱“在此次即將召開的論壇上，我們會(huì)將重心放在如何規(guī)劃現(xiàn)有和未來新的運(yùn)輸通道。為通道建設(shè)的投資和發(fā)展找到公-私合作的模式是尤為關(guān)鍵的。如果本屆論壇可以設(shè)計(jì)出這種公私合營的模式，這為我們開辟更多新的高標(biāo)準(zhǔn)、高承載力的貨運(yùn)通道提出了解決方案。”ivF大陸橋物流聯(lián)盟

Krueger希望參與本次論壇的國家和國際鐵路運(yùn)輸公司在論壇上能進(jìn)一步促進(jìn)全球化和自由貿(mào)易。IBS 歐亞部門負(fù)責(zé)人Tufan Khalaji表示，期待論壇是討論鐵路沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化及協(xié)調(diào)機(jī)制的平臺(tái)從而促進(jìn)貨運(yùn)量的增長。也希望下一步將更多的區(qū)域納入到國際運(yùn)輸通道中來，比如非洲北部國家。ivF大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”最初是中國在2013年提出的，旨在沿著古絲綢之路打造連接亞、歐、非的貿(mào)易通道和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，已獲得超過100多個(gè)國家和國際組織的支持。ivF大陸橋物流聯(lián)盟

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