新疆鐵路開辟“一帶一路”運輸新通道

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2月25日16時30分，由30組集裝箱組成，搭載著汽車配件、服裝、百貨的X9801次貨物列車駛出中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心，一路向西開往哈薩克斯坦阿拉木圖市。ZFk大陸橋物流聯盟

據了解，X9801次貨物列車將由霍爾果斯口岸出境，這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投入運營后，首次開行經由霍爾果斯出境的西行國際貨運班列。X9801次貨物列車預計30個小時左右就能到達阿拉木圖市，全程運行時間縮短近10小時，大大提升了運輸效率。ZFk大陸橋物流聯盟

中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投運以來，西行班列一直經由阿拉山口出境，主要面向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家及俄羅斯、波蘭、德國等中東歐國家。與阿拉山口相比，經由霍爾果斯出境的西行班列，運行路線能夠覆蓋西亞及南歐國家，與阿拉山口形成多點通關、多點布局的西行班列雙通道運輸模式。負責西行班列集結發運業務的烏魯木齊鐵路局國際物流公司充分發揮鐵路路網運輸優勢，積極構建多條西行班列運輸通道，為客戶“量身定制”全程物流方案，有機整合西行班列最佳運行線路，在享受哈薩克斯坦境內運價下浮的基礎上，進一步加大對西行班列運輸成本的優惠力度，確保西行班列運輸成本最低，服務最優。新開辟的經由霍爾果斯出境的西行班列線路，為去往西亞及南歐國家提供了一條高效、便捷的物流新通道。ZFk大陸橋物流聯盟

為切實融入自治區向西開放“五大中心”整體規劃，新疆鐵路部門立足絲綢之路經濟帶核心區優勢，憑借“依托疆內，輻射全國，布局歐亞”的經營戰略定位，牢牢把握地處“一帶一路”國際通道節點優勢、新疆最大編組場運輸優勢和“一站式”通關的協調優勢，在2016年5月建成投運了集貨物集散、統一編組、辦理通關手續于一體的中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心，解決了過去陸路通道“通而不暢”的問題，打通了中國面向中亞、歐洲的陸路運輸大通道，將新疆由內陸腹地變成向西開放的前沿，為新疆吸引承接內地產業轉移，發展疆內開放性經濟提供了交通運輸平臺。ZFk大陸橋物流聯盟

目前，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心開行的班列由投運之初的每周一列發展到每天穩定開行1列，形成了多點始發、多地運行、多點到達的西行班列運輸新格局，發展速度和規模在全國同領域屬于先進水平，率先實現了西行國際貨運班列市場化運行。ZFk大陸橋物流聯盟

烏魯木齊鐵路局國際物流公司負責人介紹，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心投運至今，已經形成了穩定快速的西行班列運輸通道，并不斷優化作業流程，提升物流水平、拓寬貨物出口通道，為客戶提供“一站式”物流、“一體化”通關、報檢全程品質服務，讓部分內地出口貨物轉向在烏魯木齊集結，再向中亞、歐洲等地發運，變單純的物流通道為國際物流集散地，為實現全年開行西行班列500列目標提供了可靠保證。ZFk大陸橋物流聯盟

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