國際班列成“蘇貨”大通道

地處“一帶一路”交匯點與長江經濟帶的區位優勢，令國際貨運班列作為國際陸路運輸的重要方式直接拓展了江蘇外貿的新空間。據南京海關22日通報，2016年南京海關累計監管國際貨運班列進出境貨物7.13萬標箱，貨運量53.5萬噸，貨值21.2億美元，貨運量同比增長12.02%。22X大陸橋物流聯盟

目前，江蘇已開通及運營“蘇滿歐”、“連新歐”、“寧新亞”等中亞、中歐國際貨運班列共8條。據南京海關副關長葉建介紹，目前，班列運行穩定，已經成為江蘇與“一帶一路”沿線國家的貨運大通道，更多的“江蘇製造”正從這一通道源源不斷地走出去。22X大陸橋物流聯盟

據悉，“蘇滿歐”班列是江蘇最有活力的中歐貿易大通道之一，自2013年開通以來，運行已滿三年。22X大陸橋物流聯盟

由于訂單量大，中歐班列（蘇州）的開行頻率已經由每周兩次增加到每周至少4次。其中，2016年共開行出境班列120列，集裝箱1.07萬標箱，貨運量5.93萬噸，貨值9.77億美元。22X大陸橋物流聯盟

葉建表示，國際班列運輸費用比公路運輸低很多，因此成為企業出口貨物的熱門物流選擇。如一個40英尺的集裝箱，從徐州運輸到霍爾果斯口岸，通過班列運輸就可以節省費用近萬元。22X大陸橋物流聯盟

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