錦州港通遼集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)循環(huán)班列首發(fā)成功

11月25日11：50時(shí)，伴隨著一聲火車汽笛聲，運(yùn)暢號(hào)列車緩緩駛出章古臺(tái)貨運(yùn)物流中心，章古臺(tái)至錦州港的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列正式開通，這是錦州港首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)班列。章古臺(tái)至錦州港鐵路全長360公里，全程行駛8小時(shí)。“這一列滿載118個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱硅砂貨物，中間不停車，不再編組，一站直達(dá)錦州港”。通過這條班列，將以章古臺(tái)為中心的腹地物資通過錦州港下海運(yùn)達(dá)廣西、重慶、武漢、上海等國內(nèi)各大港口。B7e大陸橋物流聯(lián)盟

章古臺(tái)至錦州港集裝箱循環(huán)班列的開通具有非常重要的意義。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)循環(huán)班列改變了企業(yè)單純依賴公路、鐵路的運(yùn)輸模式，開辟了新的物流通道，通過與船、港、貨及鐵路多方合作打造的海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，使集裝箱運(yùn)輸安全、便捷、高效、價(jià)廉成為現(xiàn)實(shí)。這一渠道迅速提高了港口對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)服務(wù)能力和貨運(yùn)集散效率，大大拓展了貨源腹地范圍，而且還能吸引遠(yuǎn)程貨源，預(yù)示著錦州港對(duì)遠(yuǎn)程貨源承攬掀起了一個(gè)新的篇章。B7e大陸橋物流聯(lián)盟

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